大众汽车一季度在华交付新车同比下滑35.1%

日前，德国最大汽车制造商大众汽车集团发布一季度业绩，与此同时，该集团也退回2020年业绩未来展望。

今年一季度，大众汽车集团与其合资企业在中国内地及中国香港市场交付量为61.39万辆，同比下降35.1%，稍好于中国汽车市场总体下滑40%的状况。其中一汽大众汽车品牌（含子品牌捷达）一季度交付45.58万辆，同时需要注意的是，该品牌SUV销量已占品牌总销量的27%；奥迪品牌第一季度交付使用11.33万辆；斯柯达品牌一季度交付使用2.9万辆；保时捷一季度交付使用1.41万辆，中国变为其全球性交付量最多的单一市场。

大众汽车集团透露，面对市场挑战，集团旗下多个品牌业务开年呈现积极增长态势。此外，得益于经销商营业恢复、客户需求回温及工厂复工，集团3月份交付量几乎达到2月份的3.5倍，充分表明乘用车市场的良好回升态势。

进入4月份，大众集团在中国市场的生产和销售己经逐步摆脱疫情的危害，当前大众品牌在中国市场的产量已回修复至疫情前的75%水平，旗下的2000多家经销商也悉数恢复正常运营管理，第八代高尔夫、Viloran等新车计划也在持续推进中。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示："2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变，基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。"其认为，中国汽车市场将有希望于今年初夏复原至去年同期水平。

虽然疫情造成了负面影响，但大众汽车集团在中国的发展攻势没有改变，正在持续执行既定战略。对于企业发展和市场预期，冯思翰博士保持乐观的态度，"对于大众汽车而言，2020年仍将亮点满满"。毫无疑问，2020年将是充满挑战的一年，但集团2019年的稳健表现为挑战之中的全面革新奠定了坚实基础。

冯思翰博士着重强调，"中国将长期保持其世界汽车产业强国的地位，同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。"

鉴于此，大众汽车集团及合资企业伙伴今年仍将针对电动化、数字化和新产品开发等领域在中国投入约40亿欧元。今年下半年，位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型，综合年产能将达60万台。在此基础上，纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。

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