面对欧盟严格的安全监管，特斯拉被迫将FSD降格为“辅助驾驶”。在德国等核心市场仅获准以不超过限速10％的速度行驶。
比亚迪仰望高管回应制动争议，证实U8／U7均采用全金属制动踏板及2500N企业标准。
铃木下一代纯电轻客e－Sky起售价约9万元，核心采用比亚迪电池和地平线智驾芯片，将于11月在日本上市。
9月比亚迪海外销量猛增153．9％却环比微降，主因是滚装船租金飙涨近两倍，致单车物流成本激增数千元。
比亚迪秦MAX上市两个月销量连续破万，9月售出12066辆。
比亚迪上半年营收净利双降，时隔15年再现“失速”，但汽车毛利率升至22．3％。
美国财长公开称赞比亚迪车型性价比，引发中美关税政策辩论。补贴非核心因素，产业链垂直整合才是中国车企成本优势的根源。
9月24日，比亚迪在互动平台确认，受\"第二代刀片电池\"产能爬坡影响，其闪充车型订单火爆导致交付周期拉长至2-3个月；
深交所互动确认闪充订单激增，因二代刀片电池处于产能爬坡期，普遍交付推迟至两到三个月。短期承压印证了技术路线的长期价值。
比亚迪泰国工厂投产不到两年即实现第10万辆下线，95%泰籍员工与50%本地采购比例揭示了其海外深耕的核心逻辑。
2026年1-8月，比亚迪海外累计销量突破115.8万辆，同比增幅高达134.6%。
比亚迪8月海外销量同比大增134.6%，单月超18.8万辆，1-8月累计突破115万辆。
14家主流车企上半年合计营收1.47万亿元，净利润仅180亿元。
比亚迪披露闪充车型市场订单饱满，确认快充技术已获消费者买单。
比亚迪落成第1万座闪充站，年底国内目标2万座；上半年归母净利同比降两成，公司将AI能源与储能提为下一阶段重点。