10月12日碳酸锂期货暴跌超11％。在缺乏现货利空背景下，抛压暗示下游采购策略转向保守，行业产能出清或加速。
10月12日碳酸锂期货主力合约跌11％至10．65万元每吨，较五月高点已近腰斩。
车企纷纷转向二线电池降本时，赛力斯却与宁德时代签长期战略协议，锁定全系电池供应，并加速推进超级工厂厂中厂二期建设。
10月12日，碳酸锂主力合约单日跌幅扩大至10％，收报106840元／吨。
9月狭义乘用车零售同比骤降近25％，传统合资品牌利润池承压；自主品牌却凭海外出口激增与新能源规模化逆势突围。
10月9日固态电池板块成交858亿，8股涨超20％。但多公司发公告否认涉足该业务，技术商业化仍需数年，追高散户风险巨大。
铜价连创新高，但铜精矿加工费已跌入负值。冶炼企业面临倒贴成本生产的困境，利润严重向上游矿企倾斜。
问界M7二手均价9月跌至25．68万，10月反弹至26．38万。渠道变革引发短暂恐慌，V型修复印证市场预期已回稳。
商务部将对美两项贸易壁垒调查延期至12月27日，涵盖产供链与绿色产品领域。延期释放何种信号？哪些产业将面临实质影响？
交强险2025年承保亏损扩至296亿元，5年间增长5．7倍。
吉利与蔚来签署充换电战略协议，吉利以6．4亿加股权入股蔚来能源30％。
工信部发布固态电池“十五五”规划，欣旺达单月暴涨30％领涨。
工信部发布首个国家级电池专项规划，确立2030全固态规模化及应用标准，推动产业从规模领先向自主创新转型。
吉利与蔚来签署战略合作框架协议，整合双方在充换电基础设施领域的优势资源。
继峰股份获92亿元座椅总成定点，累计在手订单超千亿。随着乘用车营收占比超三成及净利润翻倍，正加速跻身新能源供应链。