2026年9月，中国新能源汽车单月销量占比攀升至61．6％，前三季度累计销量达1247．2万辆。
乘联会数据显示，9月新能源乘用车零售108．4万辆，同比降16．7％，环比增7．8％；同月燃油车暴跌43％至53万辆。
乘联会数据显示，特斯拉上海工厂9月交付破9．5万辆，国内零售却连续四个月下滑。本土车企强势竞争，致其市场份额承压。
上期所橡胶主力合约年内涨逾28％至20145元／吨，创近9年新高。
据最新数据，2026年上半年全球纯汽油车销量占比降至49％，历史性跌破半数。
国庆期间零跑、小鹏、特斯拉、小米等品牌将优惠从现金降价转向金融贴息、保险补贴和选装权益。
国庆前3天高速充电量同比增近50％，单日最高量突破2800万千瓦时创下历史新高。
土耳其前三季度乘用车销量中新能源占比首次突破50％，达51．9％。
特斯拉2024年Q3全球交付486，532辆，超预期4．9％但不及去年同期的497，099辆。
社交媒体热议的新能源车高昂维修费背后，是“三电”高集成度带来的定损规则重构。
2026年上半年，15家主流车企净利缩水约140亿元。电池降价未换来盈利改善，终端价格战吞噬了供应链降本红利。
理想i9以36.98万元单一版本上市，被视为理想汽车向纯电转型的战略旗舰。
理想发布5.2米长纯电旗舰i9，定价36.98万元，计划10月切换自研电池，直击传统豪华车腹地。
14家主流车企上半年合计营收1.47万亿元，净利润仅180亿元。
卡倍亿放弃5亿元订单，坦言车企压价致毛利不及保本线。数据印证汽配业深陷增收不增利困境，中上游制造面临洗牌。