特斯拉Model 3车主创下单次充电续航新纪录：975公里

据electrek报道，在一次“超级惜油”驾驶测试”中，一位特斯拉车主用Model 3跑出了606英里（约合975公里）的惊人成绩，大约相当于广州到武汉的距离。此前，Model S的极限续航最高纪录是900公里。Model 3的最大官标续航是310英里，约合499公里。

“超级惜油”驾驶测试”（hypermiling）是尽可能地有效驾驶车辆的实验，以测量在单次充电/单个燃料箱情况下所能实现的最长距离。其实，用这种方法估计车辆正常行驶路程的范围并不有效，但是观察驾驶车辆的方式是如何影响燃油消耗效率，是件很有趣的事。

特斯拉车主驾驶了一辆只充电一次的model 3，行驶了975公里，创造了新的“超级惜油”驾驶测试记录。

本周末，特斯拉车主埃里克·斯特雷特（Erik Strait）和肖恩·米切尔（Sean Mitchel）在环形公路上创下纪录。他们的目标是600英里（965公里）。他们打破了吉尼斯世界纪录，这是目前电动汽车中单次充电驾驶的最长距离。

他们的尝试基本上包括以非常低的速度驾驶，以保证车辆的有效驾驶速度，同时也不使用诸如气候控制的耗电板载功能。

本周末，特斯拉车主埃里克·斯特雷特（Erik Strait）和肖恩·米切尔（Sean Mitchel）在环形公路上创下纪录。

他们的目标是600英里（965公里）。他们打破了吉尼斯世界纪录，这是目前电动汽车中单次充电驾驶的最长距离。

他们的尝试基本上包括以非常低的速度驾驶，以保证车辆的有效驾驶速度，同时也不使用诸如气候控制的耗电板载功能。

对于model 3，斯特雷特（Strait ）和米切尔（Mitchel）发现，将速度保持在25英里/小时以下（40公里/小时）是理想的状态。

他们用32小时创造了该记录。

他们在Youtube上直播了整个“超级惜油”驾驶测试过程。尽管““超级惜油”驾驶测试”实验可能是最无聊的、漫长的赛车运动。但结果非常有趣。 米切尔报告说，驾驶过程中车辆总共消耗66千瓦时，每英里的有效功率为110瓦时，

正如我们之前在报道model 3电池组架构的特性时所提到的，长距离model 3电池组的容量约为74千瓦时，但他们惊奇地发现其运行中的可用能量少得多，目前不清楚原因。总有一些电池的容量留作缓冲，但在这次的情况下，不可用的能量似乎高于平常值。