小鹏的P7销量并不理想，分析师称“创新”是对该公司乐观的重要理由。
小鹏汽车股价已暴跌58.25%，大多数中概股都遭遇了类似的大幅下跌，但是分析师认为其缺乏真正的盈利能力。
将小鹏汽车评级由买入直接下调至卖出，目标价从每股27.87美元下调至每股3.18美元，下调幅度达到88.59%。分析师认为，小鹏
小鹏汽车推出了一款SUV，分析师称小鹏与其他清洁能源汽车制造商不同，小鹏的电动汽车有着极高的质量和标准。
维持对小鹏的中性评级及目标价34美元。分析师指出，小鹏新车G9如要配备多项功能，要选取附加支付的可选包，高端版本售价高达46万元
小鹏汽车在2022年第二财季盈利能力继续下降，分析师指出不要忽略其驾驶辅助系统（ADAS）取得的突破。
小鹏公司到目前为止已经蒸发了超过60%的市值，但是分析师认为小鹏仍有巨大潜力，预计将实现最高的营收增长。
野村证券近日指出，小鹏汽车首季交付量按年增长1.59倍至3.46万辆；汽车销售收入70亿元，这主要是受产品组合改善带动。该行维持其买入评级，给予目标价64.6美元。该行认为，尽管部分受到近期长
小鹏汽车交付量强劲增长，分析师认为对小鹏的退市担忧导致投资者似乎反应过度了。
原材料的价格波动对宁德时代的影响属于短期冲击，不应该改变对宁德时代的长期竞争力和经营状况的判断。
虽然理想的销量出现反弹，但是分析师认为其未向投资者表明它可以持续盈利。
分析师认为比亚迪的销量远远超过蔚来汽车、理想汽车和小鹏，有可能在年底彻底超过特斯拉。
由于供应链中断、原材料通胀，以及可能从美国交易所退市的担忧等一系列问题，中国电动汽车股票一直面临巨大压力。信用评级机构惠誉国际评级对中国电动汽车市场持积极看法，称需求强劲。该公司认为，尽管近期
虽然小鹏的股票近日遭到抛售，但是分析师依然认为小鹏的超级充电站极具增长潜力。
汇丰研究分析师Yuqian Ding启动了对小鹏汽车的追踪，给予买入评级和37美元的目标价。该分析师近日表示，小鹏汽车从头到尾都是在公司内部构建其自主驾驶软件，就像特斯拉一样，这是其他国内制造