GB 7258—2026汽车安全强标发布，2027年7月起实施，规范单踏板制动并强制智驾手眼检测。
比亚迪上半年归母净利123.25亿元、少赚约32亿元；汽车主业毛利率反升，境外收入首超境内，汇兑与电子业务成主要拖累。
比亚迪上半年营收降7.13%、净利降20.54%，毛利率却升至18.85%、境外收入占比过半，赚钱的地方换了。
比亚迪上半年营收降7.13%、净利降20.54%，毛利率却升至18.85%、出口增67.8%，利润漏在哪一环？
路特斯放弃全面纯电转向三轨并行，首款PHEV扛起上半年43.5%销量，营收增23%仍净亏1.5亿美元。
比亚迪万座闪充站8月28日落成，半年充电2.1亿度、用户183万，他品用户占近三成。车企补能网为何开始服务别人的车
赛力斯上半年亏17亿，向引望采购98亿，费用合计超毛利。731亿现金在手，但利润结构已变。
岚图港股首份中报：收入增42%却亏3.89亿，原材料涨价正重塑新能源利润分配格局。
新能源渗透率达47.9%，充电县县覆盖、安全准入收紧、出口暴增65%——购车规则正在被重写。
工信部明确将实施动力电池数字身份证管理制度，到2030年废旧电池综合利用量力争百万吨级以上。
2026年7月中国汽车出口104.3万辆，新能源首超燃油车。出海正从规模驱动转向技术品牌驱动。
工信部副部长点名新能源汽车\"激进式创新未验证就装车\"，宣布研究制定\"十五五\"规划，推进资质改革与准入审查。
新能源渗透率创历史新高，销量却出现双位数下滑。这不是月度波动，而是中国汽车市场结构性转折的开始。
财富500强显示宁德时代销售收益率17%，8家中国整车厂平均仅1.5%，产业链利润向上游集中趋势已确立。
追觅造车团队从千人骤降至百人，10辆模型车退守地库，临港40万㎡工厂未开工，无资质无代工，跨界造车转入战略收缩。