深圳叫停手机召车软件 要求司机卸载

据《南方都市报》报导，深圳市政府日前发布通知叫停手机召车软件，一些出租车公司司机表示，公司内部已经传达了该通知，称司机若不卸载软件就被视为违章。

　　报道称，由深圳市交通运输委员会客运交通管理局发布的《关于加强手机召车软件监管的通知》要求，各企业“立即开展自查自纠，全面排查驾驶员队伍，对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。如果有继续安装使用的，将按不诚信经营记入驾驶员档案，并列入量化考评。”

　　该文件中还明文规定，下一步市客运管理局还将联合执法支队进行专项整治，如果发现有驾驶员继续使用手机软件议价或者调课，将按照有关法律法规明确处理，企业管理不力也将予以行业通报批评。文件的落款为2013年4月28日，署名为“客运管理局”。

　　这封突如其来的“卸载令”，相当于给正在蒸蒸日上的手机软件行业业界扔了一颗“重磅炸弹”，令不少专业做打车软件的公司苦不堪言。记者从北京某科技公司获悉，该公司的打车软件目前在深圳拥有4000多名出租车司机用户，他们确实收到了客运局要求他们停止推广软件的要求。以前他们会通过鼓励司机加入应用，以扩大软件的使用范围，但是现在司机不能下载打车软件。没有司机的参与，他们所有在深圳的推广工作都将付诸流水。

　　该公司负责人称，他们愿意接受政府的监管，并希望与政府建立有效的沟通、合作机制。目前该公司所有的工作都符合政策要求，如果政府认为软件有需要改进的地方，他们也愿意随时进行调整。“手机打车应用是一个新鲜事物，事实证明，手机打车软件是符合市场的需求的。希望政府能够对这些新鲜事物报以更宽容开放的态度，不要一刀切，一棒子打死了，把这种新鲜事物扼杀了。”

　　该负责人还表示，现在在北京、上海等地，打车软件都发展得非常好，政府对这种软件应用也很支持，甚至直接找他们来合作。不知道为什么在深圳却突然遭遇如此严厉的“封杀令”。

　　从内部下发的《通知》上看，深圳市客运管理局认为，手机打车软件存在着广泛争议和监管质疑，对行业带来不稳定隐患，容易造成司机拒载和挑客。而在此前客运交通管理局方面为记者提供的一份回复函中提到，单纯的推广网络或手机电召，缺少实体平台为支撑，将不利于服务考核监管，不利于投诉纠纷处理，不利于更多个性服务的拓展。

　　回复函中还透露，“主管部门将出台相关标准和管理规范，指导网络、手机等电召方式良性发展。”回复中还肯定了网络电召的积极作用，认为“为市民增加了便利出行的选择”。