中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布意见，确立企业主导产学研融通创新的顶层框架。
工信部宣布加快设立中小企业基金二期，投向种子期和初创期企业。
国家药监局征求意见稿突破目录限制，将目录外临床急需药物纳入最长7年市场独占保护，同时以断供熔断机制锁定企业履约。
发改委发布首批136项重大应用场景清单，政策从“给补贴”转向“给机会”，覆盖脑机接口、智慧矿山等领域。
10月16日重要会议将“人工智能＋”行动新定调，强调以落地应用牵引技术创新。
商务部修订目录拟将钙钛矿叠层电池生产技术列为禁止出口，单线年产3万吨以上多晶硅工程归为限制出口。
国务院常务会议深化拓展“人工智能＋”行动，明确全面实施新阶段。
工信部等三部门印发《氢能综合应用试点工作管理办法》，中央财政采取“先预拨、后清算”机制支持国家级城市群。
我国新型储能累计装机超1．53亿千瓦。曾毓群预警行业进入“爬坡过坎期”，呼吁拒绝价格战，转向可靠性与电网支撑能力竞争。
多则传闻密而不实：FCC新规仅锁新设备，4873条限定国防采购，337调查尚在立案。需求加速下，高估值博弈才是核心风险。
财政部宣布新能源车出口退税率由13％降至9％，叠加碳酸锂期货跌破11万关口，产业链面临双重挤压。低毛利出口车型首当其冲。
中国新能源车出口退税率降至9％，旨在遏制海外低价倾销。此举推高出海成本，倒逼企业转型。
财政部公告新能源车出口退税率由13％下调至9％，明年4月1日起实施。低毛利平价车型承压最大，行业分化或将加剧。
工信部等四部门出台新政，强制整车环境适应性验证不少于1年、3万公里耐久测试。
四部门联合发布征求意见稿，要求新能源汽车环境适应性验证不少于一年且须含两冬一夏试验、可靠性验证里程不低于三万公里。