中欧就混动车达成三项原则共识，确立以2025年30．2万辆为基线的向上配额。
商务部最新回应标志着中欧汽车贸易危机“软着陆”：以30．2万辆进口量为基准确立“向上安排”，反补贴案推进价格承诺。
上半年中国首超捷克成德国最大汽车进口来源国，中国品牌注册占比增至4．1％。面对反补贴税，德国经销商为何争相争取代理权？
中欧磋商达成16条共识，混动汽车与稀土出口两项获突破，PHEV以WTO规则恢复出口，稀土审批开“绿色通道”。
欧盟即将审议对华关税新规，插混成焦点。中国车企借此爆赚百亿欧元，但政策紧箍咒的收紧正直接威胁这块巨额利润盘。