以销量最高的入门车型ES6（起售价格为35.8万元）计算，蔚来每卖出一台车就要亏损2.6万元，几乎没有任何盈利能力。
2020年Q1蔚来营收13.72亿元，较2019年Q4减少51.8%；净亏损为16.92亿元，较2019年Q4减少40.9%，归属于普通股东的净亏损为17.23亿元，较2019年Q4减少35%。
对比特斯拉做客薇娅直播间的1小时2600人下单试驾，蔚来此番尝试达到了后来居上的效果。
年报显示，蔚来汽车已与江淮汽车集团有限公司（简称江淮汽车）就生产ES8达成协议，为期五年。
2020年4月，蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。
据蔚来汽车CEO李斌透露，这笔价值人民币70亿元（约合9.89亿美元）的注资来自安徽合肥国有实体，并强调"不是政府救助"。
报告书显示，蔚来3月共交付使用1533辆汽车，其中ES6交付使用1479辆，ES8交付使用54辆。
蔚来全年总收入为78.249亿元人民币，同比增长58%，净亏损114.13亿元，相比于2018年亏损233.28亿元，大幅减少。
蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，我们只能把服务做好。
此时，新能源汽车行业洗牌已经山雨欲来。当不差钱的许家印高调宣布要投资450亿到新能源汽车造车领域的时候，李斌和他的蔚来汽车以后的日子却越来越不好过了。
创业伊始，很多人会打出“匠心”、“让生活更美好”、“改变世界”等情怀牌来包裹自己的初心，其中，摩拜创始人胡玮炜就是一个很好的例子。
蔚来汽车的股价最高曾达到13.8美元，但最新股价已经跌了近90%，市值蒸发了近1000亿元人民币。
9月24日，新能源汽车公司蔚来汽车公布了令人失望的2019年第二季度的财报。根据公告，该公司第二季度净亏损同比增加83%，达到32.9亿元人民币