智己LS6以19.79万元起售全系标配线控底盘，新国标解除机械连接限制后成本下探，产业链将迎来哪些变数？
余承东证实赛力斯全面接管问界，华为退居幕后。赛力斯由代工转向独立品牌，华为重构分润体系，双方利益版图迎来重大重塑。
赛力斯主导问界全盘经营，华为交出营销渠道控制权。依托超42万辆交付底盘与115亿引望股权，构建专属专营壁垒。
东风总经理冯长军9月22日赴深圳会见任正非，双方围绕深化战略合作深入交流。
理想汽车总裁马东辉确认自研马赫芯片及碳化硅模块可对外供应，试图通过标准化电子元器件的外售来摊薄研发成本。
小米汽车杀入31万价格带，千公里续航与高阶智驾全线压价。拆解极致成本控制与补能基建，透视其对高端新能源格局的重塑路径。
华为乾崑智驾与鸿蒙座舱搭载量双双突破200万，第二个百万仅用12个月。
地平线与Momenta同日发中报，营收只差4.53亿元，经调整净亏损却相差约118倍，落差来自研发强度与剔除项口径。
地平线征程智驾芯片量产破1500万颗，后500万仅用12个月；2026上半年全阶智驾芯片份额31.94%超英伟达。
比亚迪半导体9月1日宣布8T8R车规级4D毫米波雷达芯片量产，但量产的是雷达前端芯片，装车车型与产能均未披露。
GB 7258—2026汽车安全强标发布，2027年7月起实施，规范单踏板制动并强制智驾手眼检测。
小米发布玄戒三芯，O3已量产搭载新机，O100与D100明年商用，标志从硬件整合商向自研转型。
千里科技H1智驾收入12.35亿占主营24.3%，毛利率升至12.7%，11.2亿研发暴增吞噬利润。
当所谓的联合创始人反目退场后，拜腾就成为一家被资本裹挟、被海外团队拖累的混血造车企业。可是，只有资本是造不出车的。
全球电动汽车产业经历了高速增长，可以看到很多新的竞争者涌入市场。蔚来和小鹏汽车正在高速发展，在中国有很大的发展潜力，两者都具有独特的优势，而且相比特斯拉售价也都偏低，可以看到未来的向好预期。通