大众汽车中国首届TechDay发布CEA电子电气架构，软件测试从3天缩至2小时。
大众集团前三季度全球销量骤降11％，但汽车业务净现金流却同比暴增145％至44亿欧元。
大众集团将合肥研发中心升级为全球创新枢纽，联合小鹏开发的技术将面向拉美非洲市场输出。
大众今日拟全面引进小鹏电子电气架构，覆盖欧洲三大品牌超七成新车。此举终结软件自研路径，或致北美58亿美元伙伴被边缘化。
小鹏广州全域L4示范运营与大众合肥L3测试牌照同日落地，标志着中国高阶自动驾驶正式迈入开放场景。
大众汽车集团CEO布鲁姆推出史上最激进重组方案：拟削减约10万个岗位，并将薪资冻结延长至2030年。
大众集团内部文件显示，将从2026年第四季度起冻结全球约60万员工薪资至2030年，包括德国受集体谈判覆盖的13万人。
大众前三季度在华交付137万辆暴跌30％。Q3电动车增30％，但燃油车份额仅22％，增量难以弥补基本盘失血。
大众监事会正式通过“2030未来计划”，拟全球裁员10万人并削减近半车型阵容；
大众从10余家供应商中选定英国初创Wayve，以端到端AI方案开发新一代自动驾驶软件。
国轩高科公告与大众汽车签署投资协议，拟在欧洲三地建厂投32亿欧元；次日开盘8分钟涨停封单超89万手。
国轩高科上半年扣非净利仅1．07亿元，却宣布在欧洲砸下246亿建三家电池工厂。
国轩高科出资122亿元与大众PowerCo在欧建三家合资公司，以让渡控股权换取市场准入，破解政策围堵困局。
国轩高科联手大众投资约32亿欧元在西班牙、斯洛伐克、摩洛哥建电池及材料工厂，项目待股东会审议。
德国监管部门KBA通报，因转向固定螺栓腐蚀断裂隐患，大众汽车集团宣布在全球范围内召回约286万辆汽车。