2026年9月燃油车销量占比首次跌破三分之一。渗透率达67％后，新能源车从尝鲜期进入日用品阶段，车企的竞争逻辑彻底变了。
2026年9月中国乘用车市场呈现历史性拐点，燃油车市场份额跌破三分之一，新能源车渗透率跃升至67％。
2026年9月中国燃油车销量占比首破三成，新能源渗透率达67％。
2026年9月，中国新能源汽车单月销量占比攀升至61．6％，前三季度累计销量达1247．2万辆。
乘联会数据显示，9月新能源乘用车零售108．4万辆，同比降16．7％，环比增7．8％；同月燃油车暴跌43％至53万辆。
8月新能源汽车渗透率首超60%，传统燃油车国内销量同比腰斩。
8月国内新能源车渗透率达65.2%，纯燃油车同比暴跌45%，HEV逆势增长10%。高油价加速油电替代，重塑产业格局。
8月常规燃油乘用车零售仅约54万辆、同比降四成，新能源渗透率站上65%；但新能源零售同比仍在下降，新高来自减量替代。
8月全国乘用车零售154.1万辆、同比降23.6%，新能源渗透率65.2%，零售前十车型全为新能源；
8月新能源乘用车零售100.5万辆、降10.1%，出口51.8万辆、增154.7%；
有些车企依靠传统燃油车的利润来支撑新能源汽车业务，有些车企只能亏本硬撑。
一边是新能源车销量逆势大涨，另一边是燃油车销量全线下滑。数据显示，中国1-4月汽车销量同比下降12.1%，4月汽车销量同比下降14.6%。