9月3日布伦特原油盘中先跌1%至94.64美元，随后触及97美元创7月24日以来新高。地缘冲击下，油价减震器正在变薄。
WTI单日涨5.2%重回90美元，全球股市走低；真正的缺口在炼油环节，成本正经机票与成品油落地，并把美联储推向加息一侧。
美军再袭伊朗革命卫队目标，油价单日涨逾4.5%，美油重返90美元。海峡并未关闭，成本已在成品油与手机上分头落地。
美军再袭伊朗，霍尔木兹海峡日通行船只降至5艘，WTI原油收涨5.74%；国内成品油新一次调价窗口临近，上涨压力正在累积。
9月1日WTI原油收涨5.2%重回90美元，美债10年期收益率升至4.79%、日债触及3%，黄金反跌逾1%。
布伦特结算涨至94.65美元，WTI重返90美元。海峡名义通航，周末通行量仅日均5艘，国内成品油面临上调压力。
9月1日布油站上92美元，美英日10年期国债收益率齐创多年新高，股市与黄金同日下挫：油价重燃通胀预期，市场改押加息。
美军8月30日打击伊朗布雷力量，布伦特原油重回90美元上方；EIA数据显示霍尔木兹海峡油品流量已骤降约77%。
8月31日布伦特原油涨3.84%至91.48美元，现货黄金却一度失守4400美元。油涨金跌，同一场冲突被算成两笔账。
三桶油上半年合计净赚约2154亿元，油价是最主要推手；中国石化却计提160亿元存货减值，汽柴油销量同步下滑。
美伊再度互袭，布伦特涨破90美元；霍尔木兹原油日运量已降近八成，真正短缺的是成品油，国内油价与机票成本同步承压。
布油盘中涨破90美元、黄金却失守4400美元：美联储9月加息预期接管了金价定价权，国内下一道调价窗口在9月11日。
三桶油上半年合计净赚约2154亿元，日均近12亿元；增长来自高油价、增储上产与炼油毛利改善，三家中期分红近千亿元。
汽油每吨上调375元，92号汽油每升贵0.29元，加满一箱多花14.5元；年内第11次上调，地缘溢价还能撑多久？
如果能够让国内汽柴油价格和国际原油价格彻底挂钩，初步测算可降低老百姓汽、柴油支出1万亿元左右，有利于促进居民消费和降低物流成本，是一件利国利民的好事。