东海岸铁路正式复工 中国投资预计将为马来西亚带来众多经济发展

周四（25日）,登嘉楼龙运市的隧道工地今日举行东海岸铁路（ECRL）复工仪式，搁置已久的中马合作项目重新动工，预计在2026年12月完工。

东海岸铁路计划目前是马来西亚最大型的同类项目，是由该国财政部属下政联公司马来西亚铁道衔接有限公司（MRL）拥有，并由中国交通建设（CCCC）承建，工程在2017年8月9日动工，目前已完成约10.18%，于2018年7月3日暂时停工。随后，两国公司为此项目重新进行谈判及审核。

ECRL项目是该国重要的基础设施项目，连接马来西亚半岛的东海岸和西海岸，从吉兰丹的哥打巴鲁到雪兰莪的巴生港。此项目将城市与农村地区连接起来，从而加强农村地区的公共交通系统，特别是在半岛东海岸的彭亨、登嘉楼以及吉兰丹州。

马来西亚交通部部长陆兆福在仪式上致辞时表示，"ECRL不仅在建设阶段有利于国家经济，而且还将整个铁路网络与港口连接起来。因此，航运和物流业肯定有机会享受更有利的行业增长。预计通过铁路的货物运输将低于公路运输，这一利益让ECRL生产线的投资者可以享受更低的生产成本，从而使货物价格更具竞争力。此外，ECRL的电动铁路运输也比公路运输更环保。"

他补充说，"ECRL项目的谈判同时为马来西亚政府与中华人民共和国政府之间创造了更多的合作协议，特别是在促进工业增长方面，例如在整个ECRL路线中建设工业园区和物流中心。并且带动在ECRL线上的以公共运输为导向（TOD）的房地产开发，促进其周围的经济增长。"

目前，马来西亚投资发展局（MIDA）正通过经济加速器（Economic Accelerator）或EAPs项目积极确认ECRL走廊沿线的新投资机会，尤其是中马两国之间的合作。 ECRL的重建工作，预计将对当地建筑业、项目承包商、工作机会、铁路专业人员培训、旅游业、经济发展等方面产生积极影响。

中国驻马来西亚大使白天表示，"自四月份马来西亚总理马哈蒂尔宣布重启东海岸铁路项目后的3个月里面，据我观察，有大批的中国投资者前来马来西亚进行实地考察，其中有一大部分人决定在这美丽和对中国友好的国家投资。"他还表示，ECRL是一个非常好的项目，是中马友好合作的新里程碑。

CCCC和MRL也将成立合资运营公司，各持50%股份，共同处理和维护东海岸铁路网络。若在运营方面亏损，两家公司将共同担当；若获利，MRL与CCCC以八二比例分红。

此外，MRL与中国进出口银行就ECRL项目融资的谈判已经完成。陆兆福透露，一项额外的融资协议将在近期内达成。该补充协议旨在为ECRL目前的440亿林吉特（约735亿人民币）项目提供85％的资金。

铁路总长度为640公里，时速160公里，路线将通过20个站点。