盐城至南通铁路开工 中国沿海铁路通道建设提速

自盐通铁路可研报告获得批复之后，盐通铁路备受外界关注。16日，设计时速350公里的盐城至南通铁路，在江苏盐城正式开工建设。这也标志着从辽宁沈阳到广西防城港的中国沿海铁路通道建设进一步提速。

盐通高铁正线长约156公里，设计时速350公里，计划建设工期4年。全线共设盐城、大丰、东台、海安县、如皋南、南通西等6个车站。

上海铁路局提及，盐通高铁是我国“沿海高铁通道的收官之作”。

从盐城往北看，连盐铁路（连云港至盐城）、青连铁路（青岛至连云港）目前正在建设中，青岛至烟台、威海铁路则已建成通车。

盐通线往南看，沪通（上海至南通）铁路一期正在建设中，而浙江、福建、广东境内的沿海铁路则均已通车，时速在250公里和350公里不等。

新建盐城至南通铁路地理位置示意图

盐通高铁建成后，江苏高速铁路网将基本织就。届时，从盐城到南通仅需约40分钟，到上海缩短到1小时左右，真正融入上海“一小时经济圈”。江苏省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。

盐通高铁的开工，意味着我国从南往北沿海大通道全部实现铁路提速。盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是支撑江苏省“1+3”功能区布局战略的重点工程。建成后，盐通铁路将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，并通过沪通铁路长江大桥成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。

盐通高铁的正式开工，不仅是对江苏中北部地区高铁建设短板的补强，盐通铁路将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战，在全国范围也具有战略意义。（综合来源：新华社、澎湃新闻等）