电车激战，小鹏要飞

^{作 者 | 大海}

 

10月24日，小鹏汽车举办了科技日活动。

 

小鹏汽车董事长CEO何小鹏强调：“我们一直想在城市内，汽车应该是无人驾驶，在城市间汽车应该低空飞行，在小区内，让现在的出行和服务方式都展开变化。所以，在过去很长时间，我们都在做低空飞行。”

 

何小鹏同时重磅宣布，小鹏“陆行母舰”即将量产。据介绍，陆行母舰的飞行器是纯电动起降，满足所有单点失效安全要求，可以自己开，有270度全景座舱。何小鹏说，相信小鹏汽车会在中国甚至在全球开辟一个全新的品类，叫做真正的飞行汽车。

 

G6上市后的小鹏汽车终于等来了销量回升，P5、P7、G9的价格调整也推动了销量增长。在投资人论坛上有投资人士提出质疑：“现在的小鹏汽车是不是该把精力放在新车型的开发和迭代上，飞行汽车和人形机器人是不是有些不务正业呢？”

 

当别家“造车新势力”卷向续航里程时，为何小鹏却卯上了飞行汽车？

 

 

01   小鹏重磅宣布“陆行母舰”

 

 

在科技日活动上据何小鹏介绍，小鹏飞行汽车在过去十年中进行了多次迭代，从2016年的飞行摩托概念，到2019年的旅航者T1，2020年的旅航者X1，2021年的旅航者X2，以及2022年的一体式飞行汽车，这些发展历程一直在思考如何将产品落地。

 

小鹏汽车为了实现陆空一体和分体式飞行汽车的研发，投入了大量的资源和精力。其中，陆空一体方案是将汽车与飞行器相耦合，以实现更高效、更便捷的出行方式；而分体式飞行汽车方案则是将陆行和飞行功能解耦，以实现更安全、更灵活的出行方式。这些方案的研发都需要小鹏汽车进行大量的投入和探索。

 

何小鹏表示，我们将分体式飞行汽车，亲切地称呼为“陆地航母”，其中陆行母舰是增程式混合动力，因为需要在郊外给飞行器可以多次持续补电，是一个6轮6驱的全轮驱动，并且带后轮转向，配备非常好的承重、承载能力和越野性能，车可以坐4-5人，飞行器可以坐2人。

 

据小鹏官方介绍，陆行母舰的飞行器是采用纯电动起降技术，具备单点失效安全要求，可自行起飞和降落。同时，座舱拥有270度全景视野。何小鹏表示，小鹏汽车致力于打造真正的飞行汽车，这将成为中国乃至全球范围内的一个全新品类和物种。

 

此外，小鹏汽车在“1024 科技日”活动上，还公布了陆空一体式飞行汽车的最新造型，并公开展示了其制造的首台样车。该产品沿袭了前两年公布的陆空一体式构型，并经过进一步的设计优化，使得机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内。整车造型采用超跑设计风格，极富科技感的智能座舱可实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换，包括方向盘、仪表盘等驾驶组件也可随着模式的切换而变化。

 

 

 

 

飞行汽车的安全性是至关重要的。为了进一步增强飞行汽车的安全保障，小鹏汇天自主研发了整机多伞救生系统。今年10月份，该技术已成功搭载在旅航者X2上，完成了50米超低空飞行开伞试验。此次试验的成功填补了国内外超低空安全救生领域的空白，为飞行汽车的安全性增加了额外的保障。

 

根据官方资料，小鹏汇天安全设备研制团队自2021年起启动了整机多伞救生系统的自主研发。本次试验中所加装的整机多伞救生系统具有最大承载重量为1吨的承载能力，具备超低空开伞、组合式多伞、多余度系统架构、嵌入式安全救生显控面板等创新特点。该套整机多伞救生系统能够在50米的高度实现开伞，突破了行业内通常在200米以上的开伞高度难关。接地速度达到5m/s左右，能够有效保护乘员和机体不受伤害。

 

在小鹏官宣了这一系列猛料后，有媒体不禁感叹：“感觉未来真的已经来了！”小鹏飞行汽车在小鹏的发展战略中究竟处于哪一环？

 

 

02  小鹏为何卯上飞行汽车？

 

 

“我们眼中的飞行汽车不是飞行器。飞行汽车应该在城市内是一个智能电动汽车，在郊区时是一个低空飞行器……飞行汽车在未来将成为汽车的一个分支。”何小鹏如此对外介绍。

 

有观点指出，小鹏已经将飞行器和新能源车的边际模糊化，因为目前市政交通的路网基本都是平面的，在交通日益拥堵的情况下，将出行立体化是无法回避的一个解题思路。

 

有新能源车行业专家指出，随着城市化进程的加速，城市交通问题日益严重。道路拥堵、交通事故、空气污染等问题困扰着城市居民。飞行汽车作为一种新型的交通工具，具有垂直起降能力，可以像汽车一样在道路上行驶，同时也可以在空中飞行，这种畅想确实可以有效缓解城市交通拥堵问题。

 

值得强调的是，飞行汽车还可以满足超远程出行的需求。传统汽车和飞机都需要较长的行驶或飞行时间，而飞行汽车可以在空中飞行，避开地面交通拥堵，大幅缩短旅行时间。同时，飞行汽车也可以用于应急救援、野外探险等特殊场景，提高出行效率。

 

令外界诧异的是，飞行汽车目前只停留在畅想中，小鹏汽车是为数不多的积极将其落地的厂商。

 

这得益于小鹏汽车在电动汽车领域拥有一定的技术优势和积累，而飞行汽车与电动汽车在技术上有很多相通之处。小鹏汽车在电池技术、智能控制等方面积累的经验可以应用于飞行汽车的研发和生产中，使得小鹏飞行汽车在性能和安全性方面更具优势。

 

有媒体提出了不同看法：飞行汽车对于小鹏汽车而言并非单纯一个业务领域，而是宏观产品线里的高端产品，是展示技术实力的最好平台，也是用于塑造品牌和集团形象的工具；其作用就像是仰望U8之于比亚迪，昊铂SSR之于广汽集团和埃安……

 

最关键的是，飞行汽车市场前景广阔。根据相关统计数据，未来十年内全球飞行汽车市场规模有望达到数千亿美元。同时，随着人们对出行方式的需求不断变化，飞行汽车的市场需求也在不断增长。小鹏汽车作为一家具有创新精神和前瞻性的汽车制造商，进入飞行汽车市场将有助于其拓展业务范围，提高市场竞争力。

 

2018年，罗兰·贝格就曾发布一项名为“城市空中交通——一种新型交通方式的兴起”的研究报告，报告预测从2025年起，飞行汽车将会投入使用，随后将呈现指数增长。

 

金融公司摩根士丹利也曾在2018年预测：到2040年，全球城市空中交通市场规模将达到1.5万亿美元。作为对比，2021年国内最为火热的直播电商，也不过万亿人民币的规模。

 

2021年，中国航空研究院发布《电动飞行汽车发展白皮书》。针对电动飞行汽车领域，提出：中国应聚焦总体设计技术、高效高功重比电推进技术、能量综合管理技术、能源系统技术等重点领域关键技术发展；重点发展城市空运、轻型运动、通勤运输、干支线运输等4类电动飞车。

 

在2022年年初，《国家综合立体交通网规划纲要》中也指出：到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。智能，绿色，高效，刚好是城市空中交通最主要的特点。

 

飞行汽车已经站在了风口，资本也闻风而动，目前，全球已有超过200家公司涉足飞行汽车的研发，行业融资总额超过了20亿美元。在全球可持续发展的大背景下，越来越多国内外企业布局未来空中出行领域。飞行汽车蕴含着庞大的市场空间。

 

2021年，峰飞航空科技正式宣布完成了1亿美元的A轮融资；吉利科技旗下的沃飞长空成立了子公司沃珑空泰；亿航智能发布了双座载人飞行器；2021年10月19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资。公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。

 

全球大多数eVTOL（电动垂直起降）企业倾向于to B探索空中出行服务，而小鹏却坚持优先to C为个人打造飞行汽车产品，未来飞行汽车可用于城市空中交通（UAM），助力智慧、绿色立体交通出行，目前来看，小鹏确实又站在了风口之上，而能否一直做对的事，抓住转瞬即逝的机遇，还要看小鹏自己。