马斯克痛斥亚马逊垄断恶行，他为何“恐惧”亚马逊？

"是时候拆分亚马逊了，垄断是恶行！"马斯克喊话"宿敌"贝索斯。

这两人的冤仇还得从"上天"说起。Blue Origin与SpaceX这两家航空企业背后的大佬分别是贝索斯与马斯克。俗话说，同行是冤家，更何况是这二位大佬旗下的企业。

2013年，NASA肯迪尼航天中心39A发射台开始对民营开放，SpaceX与Blue Origin都瞄上了这个机会。为此，贝索斯直接向美国政府打SpaceX的小报告，由此和马斯克结下了冤仇，最终还是Space X赢得了这场争夺战。

可回收火箭专利之争、抨击火星殖民说......马斯克与贝索斯的骂战一直在升级。如今，马斯克直接将枪口对准了贝索斯的老巢--亚马逊。

特朗普的心病

实际上，马斯克这番言论颇有"红顶商人"的意思。

最初的亚马逊只是一家不起眼的在线书商。对于美国政府而言，现在的亚马逊却越来越难控制，了解这家电商巨头的运作规律并试图控制它是当前美国政府一直期许的事情。

"运营不透明"对于亚马逊而言，是老生常谈。

亚马逊之选（Amazon's Choice）就是一个典型的例子，这个程序存在的意义就是亚马逊平台推荐商品，但是添加这类标签的产品并不见得是真正上乘的商品，同时亚马逊遴选商品的标准也并不公开。

反亚马逊垄断浪潮中最具重量级的人物就是美国总统特朗普。

"推特治国"的他曾屡次在社交媒体上威胁亚马逊，称其损害美国邮政系统、抢占零售商市场等等。总之，"亚马逊已被美国总统视为眼中钉。

亚马逊主要是依靠其四大身份实现了巨大营业额：最大的第三方供应商在线市场运营商、最大的在线零售商之一、订购产品分销商、在线服务的最大提供方之一。

作为大型电商平台，其庞大的市场份额对于中小企业的冲击不言而喻，但是亚马逊的市场力量不仅局限于此。

值得注意的是，它还掌握着众多数据，实际上它更像是一个数据服务商，很多企业依靠它来开拓市场。例如，通过推出云存储产品AWS，私营企业与政府都成为了亚马逊的客户。

虽然美国政府的呼声越来越高，但想要证明亚马逊涉嫌垄断是一项复杂且艰巨的工程。

法律这关就很难通过。19世纪末，美国政府就推出过相关规定来控制企业规模，进而形成反垄断，以保障消费者权益。但是，亚马逊并没有为消费者带来高价产品，侵害其权益，因此很难界定其是否存在垄断行为。

此外，目前美国主流科技公司Facebook、谷歌等等都已经形成了庞大的市场力量，很难去牵动这些市场神经。除非政府下定决心，重新制定新的法律法规。

同时，亚马逊也在成长，其规避惩罚的手段不断进化。例如，变更第三方卖家合同，让其自主定价，同时私下通过多种手段威胁其抬高在其他平台上的价格。

亚马逊到底有没有垄断是一件很难定夺的事情。

马斯克的梦魇？

亚马逊的手的确越伸越长。对于马斯克而言，亚马逊还有意踏入其后花园--自动驾驶。

近年来，亚马逊在自动驾驶领域可谓是步步为营。亚马逊在2016年12月到2019年５月被授予的专利中，至少有210项都和自动驾驶相关，其中有关汽车方面的专利超过了谷歌。

2018年，亚马逊推出一款自动驾驶小车DeepRacer。虽然只是１：18的汽车模型，但其背后推手是亚马逊著名的云计算部门AWS，这一部门可以称得上是亚马逊的"利润奶牛"。

亚马逊大名鼎鼎的AWS平台，也为宝马、丰田、大众、福特与Ｌｙｆｔ等提供数据分析服务。通过AWS，可实现语音交互、位置服务、车辆远程服务等等。

同时，亚马逊对交通运输行业与自动驾驶领域的投资越来越多。例如，电动卡车制造商Rivan　Automotive、自动驾驶系统开发商Aurora、以及无人送货公司Dispatch等等。

财力雄厚的亚马逊，或许真的会成为马斯克的"噩梦"。