首次融资收获10亿美元 青桔单车能担起滴滴重任吗？

4月21日，据外媒报道，软银和联想控股旗下君联资本向滴滴出行的共享单车部门投资1.5亿美元。

而就在上周，滴滴旗下独立品牌青桔单车被《晚点LatePost》爆出获得超过10亿美元融资，由君联资本领投，另一家国外大基金跟投，这既是青桔单车的首轮融资，也是共享单车领域近两年时间以来金额最大的一轮融资。1.5亿美元可能就包含其中。

为什么是青桔单车？

据天眼查数据显示，青桔单车成立于2017年8月，注册资本5000万人民币，由滴滴出行的运营主体北京小桔科技有限公司全资持股，滴滴出行CEO程维疑似为青桔单车的实际控制人。

2018年初，滴滴完成了对当时共享单车小蓝单车的托管，同时推出了自有品牌"青桔单车"和"街兔电单车"，其主要在三四线城市分布。

2019年6月，滴滴进一步整合升级单车事业部和电单车事业部，成立两轮车事业部，内部代号为"海马"。据媒体报道，青桔单车2019年一直在拓展市场增加投放，峰值的时候实现超过1000万单。

4月16日，程维在公司内部战略会上，公布未来3年战略目标时，其表示滴滴国内业务将进行双曲线推进，一条曲线以一站式出行平台为主，其中提及了青桔单车在集团业务"双曲线"策略承担重要使命，要和网约车、顺风车、公交、地铁一样，为用户提供多元化的出行服务；另一条曲线以汽车全产业链业务为主，将探索自动驾驶、金融、智慧交通等新赛道。

滴滴出行近日也在内部信中公布了未来3年的战略目标，内部命名为"0188"：3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

毫无疑问，共享单车已成为其业务生态中的重要一环，青桔单车作为重要的流量入口，也是滴滴实现接下来三年目标的重要构成之一。

作为中国最大的出行平台，滴滴必须要用两轮车市场完善出行生态，而共享单车这个刚需的赛道是必争的，从最初的收购到自建团队，再到如今成为"双曲线"战略下重要的一环，反复权衡下，青桔单车需完成其对滴滴出行的使命。

只是，共享单车市场经过2018年摩拜和ofo的厮杀到没落，如今的共享单车市场迎来了更强大的对手，背靠阿里巴巴的哈啰单车，背靠美团的美团单车，或将迎来巨头间的对决。

巨头间的较劲

2016年11月，哈啰单车在宁波首次上线。相较于摩拜、ofo的数次巨额融资，彼时，在双寡头鏖战的夹缝中的哈啰单车挣扎在生死线上，最后通过蚂蚁金服的重仓，实现了逆袭。

2018年1月，滴滴出行接管了小蓝单车并下场推出自营品牌青桔单车，通过置换小蓝扩大青桔单车的投放。

2018年4月4日，美团出资27亿美元收购摩拜单车，2019年1月23日，摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP成为其国内唯一入口。

不同于阿里巴巴的是，滴滴出行和美团都是选择收购原有明星单车品牌，而后逐渐替代，直至打出自己的品牌名声。

实际上，在原来的双寡头退去之后，三个巨头就一直在较劲。

2019年6月，哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服出资10亿人民币成立合资公司，推出换电服务，2020年4月8日，其"哈啰换电"项目还获得了中恒电气的2亿元投资。

2019年底，美团联合创始人王慧文在接受媒体采访时表示，2020年美团单车的重点是加大投车，"不论多少个城市，全部加大投入"。美团创始人王兴在2019年财报电话会上曾表示，通过美团单车，美团可以进行更好地营销推广，包括进一步提升用户使用量，同时也能进一步使用户通过共享单车入口进入到美团生态体系中。

总的来说，共享单车代表着巨大的流量，滴滴出行将其作为战略目标，且得到了海内外资本的青睐，但面对着阿里巴巴和美团的共享单车市场，势必会迎来一场真正的"激战"。