进入四月，国内车市进一步转暖，而海外市场因疫情的连续扩散仍在不停恶化，诸多车企和零部件企业不得不一再拉长停工时间段。
删掉申请新能源汽车生产企业准入有关"设计开发能力"的要求，意味新能源车企的设计、生产可以进行分离，有益于原有的产能的运用盘活，代工模式也更为获得认同。
在销量上也能看出氢能源汽车的快速发展，2019年氢能汽车销量为2737辆，远超2018年销量，同比增长80%。
国外品牌和公司都在密切关注武汉的疫情情况，号召大家不要出门，作为国人的我们更不应该给国家添乱，四处乱跑，加快疫情的传播。