李一男第三次创业要造车，之前创立小牛电动已上市
文丨BT财经 青山白鹭
又有一家新能源车品牌诞生了！
近期，由小牛电动 $小牛电动(NIU)$ 创始人李一男创办的牛创新能源科技有限公司，发布了新能源车品牌"自游家"（英文名称为"NIUTRON"）。
仔细梳理会发现，李一男这个人并不简单，曾经先后在华为和百度任过高层，并创立了小牛电动这个品牌，在小牛电动登陆纳斯达克后，再一次选择创业成立新能源车品牌。
更让外界诧异的是，和一些新能源车品牌成立伊始采用PPT造车不同，"自游家"首款车接受预定竟然是2022年上半年，2022年9月可以完成交付。
为何"自游家"进展会如此神速？李一男又是何许人也？
李一男到底是谁？
李一男的人生有多个关键词：15岁就上大学的天才少年、华为接班人、百度CTO、小牛电动车创始人等等，直到他最后一次创业，也刚刚45岁。
李一男生于1970年，年少时成绩优异，初中就自学完了所有高中课程，并在15岁进入华中科技大学的少年班学习，被老师和同学称为"天才少年"。
在李一男研究生时期，得以进入华为实习，并最终留在了华为工作。仅仅两年后，李一男就升任华为总工程师，最后一路升迁至华为常务副总裁，那一年，李一男才26岁。李一男的火箭式升迁，也被外界认为是"任正非的接班人"。
但是令外界大感意外的是，李一男并没有留在华为工作，在30岁时，选择了离开华为开始创业。
2000年，李一男创办了港湾网络，主营业务为通信网络。因为业务和华为有重叠，被华为最终以2亿元收购，公司被收购，李一男也再次成为华为的人，回到集团担任副总裁职务。
据媒体报道，二次赴华为就任的李一男，处境显得极为尴尬。所以在华为工作两年后，李一男再次辞职，随后选择在百度出任首席技术官（CTO），并和金沙江创投等投资公司担任合伙人。
此时45岁的李一男，再次有了创业的想法。2015年李一男成立了牛电科技（即后来的小牛电动），并在雅迪、爱玛等围剿下顺利突围，2019年小牛电动迎来高光时刻，成功登陆纳斯达克。
小牛电动也可以说是李一男最成功的一次创业，即使目前李一男依旧带着牛电科技创始人兼CEO的头衔，包括这次创立的新能源车品牌，公司名称中也有一个"牛"字，向外界透露着牛创和小牛内在的基因关联。
从目前透露出的信息来看，牛创已经是李一男的第三次创业，"自游家"这个品牌定位的是中大型SUV，但是定价却迟迟没有透露，李一男之前有表示称要做"高端"，所以外界认为价格不会低于蔚来的定价。
外界有分析认为，李一男入局造车有点太晚，对于蔚来、小鹏、理想等等走在行业前列的，牛创新能源并没有太明显的独特优势。想在新能源车行业分一杯羹，比想象中要难。
为何牛创汽车进展如此神速？
最让外界不可思议的是，牛创汽车宣布的首款汽车"自游家"，在2022年即可预订，9月就可以交付。
这是什么概念？即使是小米造车，也将首款车交付定在了2024年，刚刚宣布品牌名称，9个月后就能拿到车，这对行业来说都不可思议。
梳理过往信息发现，李一男造车的传闻在2021年初就已经有了，而牛创新能源这个项目可能要追溯到2018年，也就是说要造车的计划李一男一直都有，只不过等到水到渠成后才宣布。
李一男之前在投资机构任职的履历或为他解决了资金来源的问题。目前，牛创新能源已经获得了梅花创投、IDG资本和COATUE等机构的5亿美元A轮融资，李一男在媒体采访中也曾说过，"自游家"从来就没缺过钱。
但是分析同样指出，随着未来牛创新能源的扩张，必然会出现成本增长的问题，比如来自人力和场地、产业链的成本增长，未来是否缺钱并不好说。
另外，以小牛电动为家底的技术团队为牛创新能源提供了极大的技术和人才支持，就连小牛电动的设计副总裁刘传凯目前都"跳槽"至牛创新能源任职。李一男对外称目前自游家拥有近1000人的核心研发团队，在上海已经设立研发中心，常州设立了研发及智能制造基地。
值得注意的是，牛创新能源并没有采用传统新能源车的打法，而且采用了以收购快速入局的方式，比如常州的基地就是从大乘汽车工厂收购而来，牛创新能源一举获得了18万辆的汽车产能。
得益于资金到位和研发、生产链条提前铺设，目前"自游家"已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，正在进行第二轮冬季测试。这就不难理解为什么李一男敢放出豪言明年即可交付首批汽车。
不过，行业内同样指出，目前汽车制造业面临着芯片断供的危机，没有一家车企能够幸免，牛创新能源不可避免会受到影响，另外造车极其消耗资金，牛创新能源目前的5亿美元能够坚持多久，也是个未知数，市场能否为其买单，也充满了不确定因素。
李一男创立小牛电动，当时的电动两轮车赛道并不复杂，而如今切入四轮赛道，面临的情况远比想象中复杂，牛创新能源未来如何，BT财经与你一起持续关注。
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