布伦特当天在跌，国内油价今晚为何还上调375元

国家发改委明确，自8月28日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调375元、360元。折算到加油枪上，全国平均92号汽油每升涨0.29元，95号汽油和0号柴油每升各涨0.31元；一辆50升油箱的私家车，加满一箱92号汽油要多花14.5元。据隆众资讯统计，这是今年以来第十一次油价上调。

同一天下午的原油市场却指向另一个方向。财联社8月28日16时38分的行情电报显示，布伦特原油期货价格下跌0.91%，报每桶87.718美元；WTI原油期货下跌1.08%，报82.631美元。

国际油价在跌，国内油价在涨。这条看似互相打脸的记录，恰好是理解国内成品油价格如何形成的最好一个样本：加油站的价格从来不是国际油价的直播，它挂钩的不是"今天"，而是过去10个工作日的平均价格。

一、这次上调，具体涨在哪几个数字上

发改委公告给出的375元和360元，是全国最高零售限价口径的标准品价格，各省具体价格列在发改委同日附表中。央视财经的测算把吨价变成车主能感知的数字：92号汽油每升上调0.29元，95号汽油和0号柴油每升均上调0.31元。

调价后处在什么水平？第一财经援引机构监测称，本轮之后全国大多数地区0号柴油零售价在每升7.9至8.1元，92号汽油零售限价在7.8至7.9元。每升多出的0.29元，约相当于在7.8元基础上再涨3.7%。

方向本身也不陌生。上一个窗口是8月14日24时，那一次是下调；两周后箭头重新朝上。发改委对两轮的表述用的是同一句话：本次调价的前10个工作日平均价格高于上次调价前10个工作日平均价格。

二、当晚的原油市场，其实在回落

把本轮周期（8月14日24时至8月28日24时）的油价路径摊开，是一个先扬后抑的形状。

8月27日收盘，纽约商品交易所10月交货轻质原油涨1.30美元，收于每桶83.53美元，涨幅1.58%；同期交货伦敦布伦特原油涨1.86美元，收于每桶89.70美元，涨幅2.12%。8月28日凌晨，布伦特盘中一度涨1.52%至88.261美元；到当天下午转为下跌0.91%，报87.718美元。

周期的高点比这些数字更高。据央视财经、每日经济新闻梳理，布伦特原油期货价格在本轮周期内一度升至每桶94美元，为近四周高位；卓创资讯成品油分析师孟鹏称，受中东局势依旧紧张、霍尔木兹海峡通行受阻引发供应中断担忧等因素支撑，国际原油价格在本周期一度连续六个交易日上涨。

需要说明的是，这些梳理没有标注94美元出现的具体交易日。但有一点是清楚的：这一轮上调对应的不是8月28日的油价，而是这半个月里那些更贵的日子。

三、"10个工作日均价"这条规则，怎么让涨跌慢半拍

国内成品油价格以10个工作日为一个周期调整，用这段时期的国际原油平均价格，与上一个周期的平均价格比较，来决定本轮涨跌及幅度。发改委公告中那句"前10个工作日平均价格高于上次调价前10个工作日平均价格"，就是这次上调的全部官方理由。

这条规则带来三个直接后果。其一，单日大幅涨跌不直接决定国内油价，8月28日布伦特收跌改变不了本轮结果。其二，地缘冲击会被平均数摊平也会被延后：冲突若只持续几天，它在本周期被其余交易日稀释，痕迹却留到下一周期继续起作用。其三，即便局势缓和、油价开始回落，只要回落出现在周期最后几天，本轮仍可能是上调——8月28日正是这种情况。

隆众资讯成品油分析师李彦的数据能说明这轮上调几乎没有悬念：本轮计价周期内，原油变化率（衡量周期均价相对上期均价偏离程度的指标）最高为第七个工作日的+8.95%，最低为第一个工作日的+4.26%。整个周期该数值始终为正，差别只在于涨300元还是400元，而不在于涨不涨。

四、地缘推力还在，但性质变了

国家发改委价格监测中心对本轮的判断是：地缘政治局势仍存在较大不确定性，海峡通行受限局面短期难以缓解。媒体层面的归因更具体：美伊停火谈判陷入僵局，特朗普称美方无意重启6月协议条款并宣布对伊朗实施更严厉制裁；霍尔木兹海峡航运受阻延续，全球原油供应扰动加剧。

但截至8月28日，围绕这条海峡的各方口径已经分层，不宜再用"封锁"两个字概括。美军中央司令部司令库珀8月27日称，已清除伊朗革命卫队数月前布设的海峡水雷，国际公认通航路线已无伊朗水雷威胁。伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊同日表示，目前已允许船只临时通过海峡中间的特定航道，但未来通行须以与美国签署的谅解备忘录为准。特朗普则称海峡是开放的、前一晚已有24艘船顺利通过，同时重申美方对海峡的封锁正在奏效——自7月中旬美方恢复对伊海上封锁以来，伊朗本国港口石油出口为零。白宫新闻秘书莱维特8月27日的表态又是：目前美伊之间没有进行任何谈判。

航运量是最难造假的指标，它给出的是"部分恢复、远未正常"。财联社8月28日援引船舶追踪数据显示，周四仅有5艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，过去十日日均通行量为15艘。高盛同日测算相对乐观：分析师Daan Struyven、Yulia Zhestkova Grigsby称，受经海峡运输量增加推动，波斯湾原油和石油产品出口总量已回升至每日1500万至1600万桶，约为战前水平的三分之二。

一个反向证据更有参照价值：8月26日伊朗与阿曼传出就海峡临时航道及收益分配达成谅解的消息，当天WTI一度下跌2美元至每桶80.37美元。这说明当前油价里的地缘成分，是新闻驱动的风险溢价，而非已经落地的供应缺口。溢价会因一条通航消息迅速退潮，也会因一次袭击重新抬头——8月27日就有一艘油轮在霍尔木兹海峡被击中。

五、14.5元之外，成本落在谁头上

柴油是本轮涨幅最大的品种之一，这个细节决定了成本往哪里落。隆众资讯测算，以百公里油耗7至8升的普通私家车计算，平均每行驶100公里燃油费用增加2元左右；满载50吨的大型物流运输车辆，每行驶100公里燃油费用增加15.5元左右。私家车主多出的是十几元，货运企业多出的是按趟计算的固定成本，而运输和工程用油对柴油价格的敏感度远高于乘用车。

这轮价格的政治成本也不只落在国内。财联社8月28日电，特朗普预计下周召集美国炼油商和燃料零售商开会，介绍政府为降低汽油价格采取的措施。

六、9月11日这个窗口，值得盯住什么

按10个工作日规则，下一轮调价窗口在9月11日24时开启。李彦的展望是，美伊僵局未破但调解方仍在推动和谈，9月仍有缓和预期，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

机构预测之外，机制本身也站在这一边。本轮把均价抬上去的那些高价交易日，会在下一周期陆续退出统计；如果9月上旬油价不再刷新高位，两期均价之差就会收敛甚至转负。换句话说，9月11日的结果不取决于9月10日的新闻有多紧张，而取决于9月4日前后进入统计期那几天的均价水平。这层滞后很实用：下次看到"国际油价大跌"，不必期待第二天加油站牌价跟着变。

要验证方向，可以盯四件事：伊朗与阿曼的海峡协议细节能否最终敲定；海峡日均大宗商品船通行量能否从15艘回到常态；波斯湾出口能否从战前三分之二继续修复；以及布伦特能否稳在85美元下方。反之，如果那份"对美条件清单"谈崩，或海峡再现油轮遇袭、保险与绕行成本抬升，风险溢价会迅速回补。这些是可能性，不是已经发生的事实。

对普通车主来说，这次的实际变化就是一箱油14.5元。但规则比这14.5元更值得记住：地缘冲突决定国内油价往哪里走，10个工作日的均价机制决定你什么时候感受到它。

参考数据来源

• 国家发改委 · 《2026年8月28日国内成品油价格调整》 · 2026年8月28日 · https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202608/t20260828_1407254.html
• 财联社电报 · 8月28日16:38布伦特跌0.91%报87.718美元/桶、WTI跌1.08%报82.631美元/桶 · https://www.cls.cn/detail/2467768
• 财联社电报 · 8月28日01:49布伦特涨1.52%报88.261美元/桶 · https://www.cls.cn/detail/2466917
• 财联社电报 · 《国际油价27日上涨》 · https://www.cls.cn/detail/2466938
• 财联社电报 · 霍尔木兹海峡周四5艘大宗商品船通过 · https://www.cls.cn/detail/2467172
• 财联社 · 《高盛：波斯湾石油出口量已恢复至战前水平的三分之二》 · https://www.cls.cn/detail/2467192
• 财联社电报 · 特朗普预计下周召集美国炼油商开会 · https://www.cls.cn/detail/2466920
• 财联社 · 《伊朗拟设"霍尔木兹临时通航走廊"》 · https://www.cls.cn/detail/2464238
• 第一财经 · 《油价迎年内第11次上调》 · https://www.yicai.com/news/103338682.html
• 每日经济新闻 · 《国内汽、柴油零售限价每吨分别上调375元、360元》 · https://www.nbd.com.cn/articles/2026-08-28/4563570.html
• 每日经济新闻 · 《美军：成功清除伊朗水雷，近1500艘商船已通过海峡》 · https://www.nbd.com.cn/articles/2026-08-28/4563120.html