【财报深度解读】小米汽车销量反超小鹏，何小鹏还能和雷军“两小无猜”吗？

 

 

作 者 | 梦萧

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雷军到访小鹏汽车广州总部，何小鹏打出了“两小无猜”的标语。

 

近期，雷军到访小鹏汽车广州总部，亲身体验了小鹏MONA M03。小鹏汽车欢迎雷军的标语上写着：两“小”无猜，热烈欢迎雷总莅临小鹏汽车。

 

两“小”肯定是指的小米和小鹏，当日雷军进行了直播，在直播时直言，反对车商之间“搞来搞去”。但是以小鹏汽车和小米汽车目前的销量状况来看，这句话颇为微妙。

 

据《和讯网》报道，8月27日，小鹏MONA M03上市发布会成功举行，何小鹏出席发布会并发表演讲。几天前雷军刚刚到访小鹏汽车或在为新车发布会做预热铺垫。

 

何小鹏介绍称，小鹏MONA M03投资巨大，投入了40亿元，并耗时4年才打造完成，目标是成为20万元级别中的超级经典。根据数据显示，小鹏MONA M03发布仅52分钟，大定就突破10000台。值得注意的是，小鹏MONA M03和小米SU7虽然不同级别，但是被业内认为都可以平替Model 3，都是纯电家轿，都号称是年轻人第一台车。

 

雷军到访小鹏以及小鹏MONA M03新车发布会，或让小鹏股价实现连涨，雷军8月22日到访小鹏后，小鹏美股股价由6.91美元涨至8月27日收盘的8美元，涨幅达16%。小鹏汽车港股同样连涨，股价由27.15港元涨至30.900港元，涨幅14%。

 

截至8月28日收盘，小鹏美股市值为75.89亿美元，港股市值为586.2亿港元。小米股价同样在近期有明显涨幅，进入8月小米股价涨幅达13%，总市值约4730亿港元。但和高峰值股价相比小鹏和小米都有明显下跌。其中小鹏美股跌幅近9成，小米港股几近腰斩。

 

何小鹏和雷军真是“两小无猜”？

 

小鹏欢迎雷军的标语写着“两小无猜”。何小鹏邀请雷军助阵并不意外，作为汽车圈顶流的流量王，雷军其实和何小鹏颇有渊源。

 

 

在不久前，雷军第五场以“勇气”为主题的个人演讲中，雷军花费了大量的时间讲述了小米造车背后的故事。雷军称，小米造车源自一个意外，那就是小米在2021年突然被美国制裁，小米很快就召开了紧急的董事会，商量如何应对。当时有董事问，假如小米手机不能做了，几万名员工怎么办？有董事建议可以考虑一下造车。

 

真正让雷军坚定造车信念的或是好友何小鹏和李斌，他们都建议雷军造车。雷军曾公开承认，自己的造车正是何小鹏和李斌的力劝。

 

在雷军第三次到访小鹏广州总部后，何小鹏发布了一条微博，称8月是UC的20年，是小鹏的十周年。和雷军是亦师亦友的兄弟。从何小鹏晒出的照片来看，当年两人都比较“青涩”，也说明当年两人关系很不错。

 

 

雷军是湖北仙桃人，何小鹏是湖北黄石人，两者老家距离只有200公里左右，算是老乡。无论商场还是普通交友，老乡的关系总能迅速拉近距离，这或许是雷军和何小鹏走得较近的原因之一。

 

2014年，何小鹏把UC出售给阿里，套现40亿美元，此时35岁的何小鹏实现了财富自由，给自己和父母都买了大房子，自己还买了艘游艇，以当时何小鹏的财富自由程度，此生完全可以躺平，但他最终选择了再次创业开始造车。

 

在何小鹏造车之初，拉投资成为一件很艰难的事，很少有资本愿意给没有造车经验的互联网出身的创业者投资，雷军雪中送炭地送来了100万美元，这些钱对刚起步的小鹏来说确实意义非凡，正是雷军的信任和表率，小鹏汽车也引来了诸多投资方，阿里巴巴、IDG资本、晨兴资本等知名机构开始跟投，也引来姚劲波、张涛等人的投资。

 

（图片来源：烯牛数据）

 

何小鹏挺过艰难的初创期之后，小鹏汽车逐渐走上了正轨。2018年小米上市，何小鹏也给小米投资了1亿美元，以支持雷军。

 

何小鹏的推文中写道，雷军已经是第三次到访小鹏广州总部，作为小米集团的掌门人，雷军是个工作狂，却能在百忙之中抽出宝贵时间去访问小鹏，除了两人的关系之外，也体现了雷军善于学习的特点。

 

小鹏销量何时起量？

 

作为造车新势力的代表，小鹏汽车或是“蔚小理”中较为“弱势”的一方，无论是市值还是销量，都波动至末位。2023年小鹏销量为141601辆，同期理想销量为376030辆，蔚来累计销量为160038辆。理想更是作为第一个盈利的造车新势力，对小鹏的市值实现了大幅度超越，这或给小鹏造成了较大压力。

 

从最新披露的半年报来看，2024年上半年，小鹏的销量明显未达预期。前6个月小鹏销量分别为8250辆、4545辆、9026辆、9393辆、10146辆和10668辆，累计销量为52028辆，同比增长25.6%。同期理想的销量为188981辆，蔚来的销量为87426辆，从销量上看小鹏和理想以及蔚来都有较大差距。从增长幅度上看，小鹏25.6%的增幅也不及蔚来的60.2%和理想的35.8%。

 

从最新的8月12日到18日周销量来看，小鹏汽车周销量仅2300台，被小米汽车（2600台）赶超。此时再看“两小无猜”标语格外耐人寻味。

 

 

为寻求销量提升，小鹏作出巨大改革。比如年初的新一轮组织架构的调整，本次调整涉及到市场营销、人力资源、产品规划、智能数据等多个部门，甚至连高管层都出现了震动。小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛被曝退出小鹏汽车核心管理团队。小鹏官网核心管理团队已经没有夏珩和何涛，夏珩和何涛已经由“核心管理团队”变更为“终身荣誉”。对此，小鹏官方的回应是“联合创始人夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。”

 

 

何小鹏在中报中也对未来销量持乐观态度，他认为MONA M03上市以后，小鹏就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到2026年年末，小鹏有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。AI技术和品类创新的规划对小鹏颇为利好，同时在技术降本后成果显著，后期其强大的营销体系在中国市场和全球市场将逐渐发力，未来小鹏汽车的销量将大幅攀升。

 

其实小鹏在今年上半年的业绩表现挺出彩的。财报显示，小鹏上半年营收146.6亿元，同比增长61.2%；归母净利润-26.5亿元，去年同期为-51.4亿元，同比增长48.41%。值得肯定的是小鹏的毛利率提升明显，报告期内小鹏毛利率为13.5%，去年同期为-1.4%，尤其是今年第二季度小鹏毛利率达14%，为历史新高。而净利率也由去年同期的-56.53%降至-18.09%，且连续5个报告期内净利率都呈不断提升趋势。理想和蔚来尚未发布中报，小鹏作为第一家披露中报的造车新势力，即便是未能扭亏为盈，取得的业绩表现也值得肯定，毕竟小鹏已经在向盈利的方向不断前进，平均每卖一辆车的亏损金额大幅下滑。

 

 

蔚小理的“小”到底是哪个小？

 

商场如战场，何小鹏此前和李想、李斌亲如兄弟般。2023年理想盈利过百亿后，何小鹏和李斌与李想的关系或有微妙变化，比如在理想坚持发周榜事件后，何小鹏支持李斌。

 

据界面新闻7月31日报道，何小鹏在7月30日晚小鹏汽车AI智驾技术发布会上表示：“美国的创投公司在大模型、芯片等领域投资得如火如荼，他们在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，怎么能够做得比人（驾驶）更好。然而，回国后发现网上在吵架，大家都在干‘周销量榜’，我们的科技公司都在干什么？”何小鹏发言是在蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在社交媒体发文明确表示“拒绝理想发布的周销量榜单”之后。

 

 

何小鹏在这次发布会上没有公开点名理想，当时国内发布销量周榜单的只有理想。2023年7月，小鹏产品营销总经理黄泓霖就在朋友圈晒出两张排名图并配文道，“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠”，配图是理想的周榜单。

 

小鹏和理想都是新能源汽车的车企，双方不可避免地产生直接或间接的竞争，想要平衡企业和个人情感之间的关系属实不容易。现在的形势更为微妙，小米也成为新能源汽车的生产商，雷军还是在何小鹏力劝入的局。

 

公开资料显示小米SU7已经连续两个月销量过万辆，澎湃新闻的报道数据是小米4月销量为7058台，5月份销量为8630台，6月销量为14296辆，7月销量为13120辆。同期小鹏销量为4月9393辆、5月10146辆、6月10668辆和7月的11145辆，近4个月小米SU7累计销量为43104辆，小鹏同期销量为41452辆，小米汽车的销量已经对小鹏实现了反超。

 

‌小鹏P7的售价范围从19.39万元到27.49万元，‌小米SU7的售价区间为21.59万至29.99万元，两者的价格区间存在重叠。随着小米的崛起，“理蔚小”的小到底是谁，留给市场无限遐想。

 

回头再看小米，尽管小米现在每卖一辆车大约亏损6万元，但造车为小米带来大量流量，直接带动了小米其他业务的发展。2024年上半年，小米营收1644亿元，同比去年同期的1268亿元增长了29.62%。此前小米已经7个季度营收负增长，去年同期营收同比增长了-11.63%，但随着小米汽车的预热到出售小米的营收呈不断提升趋势，近4个季度的增长幅度分别为-7.60%、-3.24%、26.95%和29.62%，进入2024年小米的营收增幅都接近30%。

 

 

随着小米SU7的订单越来越多，小米的交付量也呈明显提升趋势，这样一来造车新势力的生存空间多少会受到影响，但是平心而论，小米汽车、蔚来、理想、小鹏都是中国新能源车行业中的优秀企业，真心期望这些车企们能够亲密无间地走向世界，成为以“小”见大的国产之光。