【重点解读】轮胎节，谁才是真狠人

作 者 | BT财经

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继京东汽车宣布321轮胎节启动后，一些其他平台的轮胎节也紧锣密鼓上线了。

 

给轮胎过节到底是玩概念还是真实惠，为什么买轮胎也要凑在节里？可能只有老司机们才明就里。

 

“说实话，不是很满意！”一位大众车主周先生介绍了自己在其他平台购买轮胎的真实体验。“看到铺天盖地的广告就点击进去看了看，却发现所谓的‘买一送一’都是平台指定的产品，自己想要的大牌产品根本没有这个优惠”，周先生进一步指出，他翻看了一些其他品牌的轮胎，即便享受买一送一，但无非还是过往电商平台玩的“先提价，后优惠打折”的把戏。

 

实际上，行业里永远要有竞争才能有诚意，也并不是所有汽车服务平台都如此。深耕行业11年的京东汽车，其轮胎节给消费者的感受截然不同。

 

3月20日，京东汽车集合品牌及行业力量，共同举办2023年京东汽车轮胎节启动会，并公布消费者权益升级计划，会上正式发布 “轮胎无则赔”、“轮胎买贵双倍赔差价”等多重消费者服务权益。包括米其林、德国马牌、朝阳、固特异、邓禄普、双星等数十家头部轮胎品牌现场参与。其实在轮胎行业里，这样的“场面”并不多，如此多头部品牌在过往很难凑成一个局。有行业媒体分析称，此次轮胎节是京东汽车联合整个轮胎行业上下游，齐心协力为消费者共创价值的表现，是京东汽车真正聚焦做实事、有价值的事和长期的事的战略体现。 

 

 

不一样的“轮胎节”

 

根据京东汽车的承诺，轮胎节期间，消费者凡是在京东APP选购轮胎时无法找到自己车辆的适配轮胎，均可直接获赔100元；而在京东购买轮胎后，如果发现其他平台相应型号价格更低，可直接申请赔偿双倍差价。举个例子，假如你在京东买贵了100块，直接赔200现金，而不是优惠券、轮胎抵扣券，都是实实在在的真金白银。例如，一位消费者在京东花费600元购买了某款自营轮胎，但发现该品牌型号轮胎在其他平台是500元，便可向京东申请赔付差价的2倍金额，也就是200元。

 

此次京东汽车轮胎节，除了针对行业内轮胎价格不透明、型号难以适配两大痛点推出的“无则赔”“买贵赔”之外，还有针对安装困难与售后保障方面推出的“轮胎免费装，三年无忧质保”。同时，京东汽车还推出了车管家、汽车医生等业务，让车主在京东能够享受到更便捷、更优质的服务，小白车主不会选？打开京东搜索汽车医生，人工为用户推荐匹配型号。

 

另外，京东汽车不光在真低价和真品全上敢承诺，在线下服务上也敢做出保证。按照京东汽车的广告，在线下的安装的维度，就是五公里之内找不到京东养车的安装服务网点的，京东汽车也给消费者赔两倍安装费，诚意满满。

 

此外，在轮胎节期间，京东汽车还免费对外发放百万张单价过百的养护权益卡，“16寸轮胎4条仅599元”等高性价比产品也备受关注。

 

这样的表态和敢于承诺的信心，无一例外体现京东汽车在轮胎这个细分赛道的优势和对供应链的掌控力。而这种能力，恰恰增加了消费者的消费满足感，最终推动用户价值的实现。

 

一位雪佛兰车主张女士表示，在比较其他平台和京东汽车相应产品的价格和服务后，她最终选择了京东汽车，“人家敢承诺，而且价格确实低、服务确实好，这是真拿消费者当上帝的举动，而不是像某些平台拿人耍着玩”。毕竟，买贵就赔、没有也赔、安装不方便也赔，京东砸的，不光是钱，更是对消费者满满的诚意。

 

 

敢承诺“真低价”的背后

 

京东汽车这届轮胎节敢承诺“真低价”的背后，其实是京东汽车这几年深耕汽车服务市场能力的集中体现。

 

深厚的品牌合作关系，推动双方互信进一步加深，最终建立一种和谐共生的行业关系。此次轮胎节得到了众多头部轮胎品牌的站台。其中，浦林、倍耐力、固铂等品牌推出满减、满赠活动；马牌、固特异、米其林及韩泰将目光投向了PLUS会员及京东健康无忧服务季卡；而邓禄普、普利司通、双星等品牌则分别推出了599元/4条与部分产品9折等重磅权益。这些品牌看重京东汽车所具备的数据采集和信息处理能力，可以帮助他们更好的洞察车主喜好以及相应产品问题所在。同时，京东汽车还能通过数字化经验沉淀向品牌提供用户需求分析等帮助，进而提升其产品改进以及新产品研发的能力。

 

数智化供应链管理能力，推动整个行业的共同进步。由于合作方逐渐接入京东汽车体系，相应的供应链管理能力在向这些品牌释放，进而帮助他们降低自身的供应链管理和运营成本，从而能将更多实惠让给消费者。这是一个京东汽车喊出“真低价”，但整个轮胎行业企业却都能积极参与的根本原因。

 

服务网格化能力。京东汽车以京东养车高标店为核心，与各类型京东养车认证店、品牌联合认证店、第三方合作店及服务商共建服务市场一张网。截至目前，京东养车已在全国超过163座城市开设了1500+家养车门店，4000+家合作4S店，3万家直连合作门店，区县覆盖率超过92%。

 

 

 

 

基于以上，京东汽车轮胎节其实实现了全链路消费体验的进一步提升。

 

在售前环节，除“轮胎无则赔”核心权益外，京东汽车以车管家、养车助手的精准推荐，实现了用户绑定车型后0.3秒推出适配轮胎。汽车医生轮胎问题咨询解决率超过了98%。在售中环节，京东汽车拥有“30天价保”“买贵赔双倍”服务权益。结合京东物流8仓保障，京东汽车实现了轮胎同城快配最快一小时发货到店。

 

另外，在京东买轮胎享受三期免息权益也成为了促成用户决策的有效工具。在成交履约环节，全国30000+直连门店承接“轮胎免费装”“安装险、不拒单、不加价、退换货包安装”的服务承诺。在售后环节，京东金融保险保障“三年无忧质保”服务权益，全方位保障消费者权益。

 

因此，京东汽车事业部负责人在最近一次接受媒体采访时表示，“京东汽车的理念，就是将最高标准服务产品的体系给到与整个行业、与京东汽车相同发展理念的合作伙伴一起，给到消费者、给到行业，带来不断的共创和共赢。”

 

 轮胎节，谁才是真狠人？

 

作为从增量进入存量时代的电商行业，已经卷到轮胎都要拼刺刀了，但深度理解“用户”才能创造新价值，才是真狠人。

 

正如《定位升级》作者、天图资本创始人冯卫东曾说过的那样：“这是个信息严重超载的时代，你是谁不重要，顾客认为你是谁才重要。”

 

问题是，很多企业撞了南墙还不一定回头。例如历经一年多赴港上市两次申请失效的某养车平台，多年来经营模型不清晰、差异化竞争力不明确、长期大幅亏损，已经面临一直融资不顺并在IPO卡壳的窘境。

 

就在这样急需资本注入的状态下，搞轮胎节却还依然让消费者因为纯噱头式降价而感到头痛，估计资本市场依然会给这样的企业与期待不一样的反馈。

 

反观京东汽车，依靠京东品牌、数智化供应链能力以及以用户为中心的战略，迅速崛起，正逐渐占领车主汽车后市场服务的心智。

 

这二者最核心的区别，其实就是将用户的价值放在何处，是否真正为消费者权益考虑，为行业长期价值考虑。

 

商业的本质是一种需求和利益交换。商家如果能让消费者看到除在消费上额外的诚意，一定会唤回消费者对商家的认同和品牌的追随。

 

所有的历史都在证明，只有从用户出发，才能创造新价值。

 

文章系作者个人观点

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