汽车自燃、18家股东退出，理想汽车一季度销量仅2000多辆

惭愧、歉意，理想汽车的5月有点难熬。

时间倒回至5月8日，湖南长沙街头一辆理想ONE新能源汽车出现了自燃。"这让我们感到十分的惭愧和自责，我们向车主们表示诚挚的歉意。"21日，理想汽车公布了事故原因，并附上了致歉信。

理想汽车的态度与处理速度都是比较令消费者满意的。不过，新能源车最忌讳的就是自燃，这的确是绕不开的槽点，况且这是辆刚刚提取仅一周的新车。

好在车主是消防员，能够冷静应对突如其来的自燃，毕竟没有碰撞，又不涉及充电导致的热失效的话，静置状态下的自燃实属罕见。用车主的话说，用了三个灭火器都不行，还找保安借了水枪，才没有酿成大事故。

对于起火原因，理想汽车的解释为：前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。

通过理想汽车对生产视频的追溯与事故车的拆解来看，自燃主要原因是在交付前整配过程中，有工人将易燃物（车漆防护垫）遗留在了前机舱。理想汽车认为是由于急于交付，缺失了流程把控，进而造成了错误。

"PDI（出厂前检查）的流程太不严谨，是我们自己太蠢了，让用户担惊受怕了。"理想汽车创始人兼CEO李想也诚恳地在微博上表达了歉意。

无论怎样，理想汽车的处理态度是值得认可的，这一点车主本人也比较认同。

几乎所有造车新势力都没有逃离质量魔咒。去年，蔚来因多起自燃事件曾一下召回了4803辆，特斯拉也因国内外自燃事件屡屡登上头条。

毕竟汽车制造需要长期积累，绝非一朝一夕能够成就之事，造车新势力们仍有很长的路要走。

现实很骨感

断轴、制动失灵、自燃，近日理想汽车的质量风波越闹越大，不仅如此，理想汽车又被曝出遭18家企业退出股东。

5月13日，理想汽车所属公司北京车和家信息技术有限公司出现了信息变更，注册资本由约7.25亿元减少至约4.34亿元，减少40.2%。同时，投资人由变更前的29人减至11人。

如今，理想仍在否？

实际上，理想汽车未来三年并没有推出新品的计划，其工作重点将聚焦于理想ONE升级。对于理想汽车而言，节约是市场寒冬之下的核心要义。

那么，谋求软件与硬件的持续升级，一方面可充分发挥智能汽车独特的产品优势，另一方面也是最为经济的更新方式。任何车型量产的背后都需要大量的研发投入与营销成本，显然聚焦一款车的升级最为稳妥。

如今，理想赴美上市梦或许也要适当搁置。

由于瑞幸咖啡的造假事件，理想汽车若想赴美上市也没有那么容易了。即便成功上市，或许也无法超越蔚来的地位，后入场的理想已经与国内造车新势力第一梯队成员拉开了距离。

市场的反映总是最诚实的。

乘联会数据显示，2020年一季度特斯拉Model 3共实现1.67万辆销售额，问鼎一季度新能源乘用车销量桂冠，远超比亚迪、北汽新能源、广汽新能源等。蔚来ES6累计销售3643辆，位列榜单第七，理想ONE排在了第十位，共售出2896辆新车。尽管，理想ONE成功上榜，但距离特斯拉、蔚来仍有一定差距。

尽管理想很丰满，现实很骨感，但国内造车新势力的精神值得鼓励。即便面对资金压力与质量困境，理想汽车仍然没有放弃，特别是对于智能化的追求，毕竟新能源车下半场革命的焦点是智能化。

的确，理想汽车未来的发力点主要是智能化这一领域，对于动力电池，理想汽车表示不会自己做电池，其认为实现电池标准化才可提升新能源汽车制造的效率与可靠度。

"我们肯定会做汽车的操作系统。"4月8日，李想在一场活动中表示，理想汽车正在自主研发一款名为Li OS的操作系统，并将搭载于第二代车型之上。这一系统的研发思路类似于特斯拉：第一代产品意在终端，第二代实现包括整车控制、自动驾驶等功能在内的硬件集成和实时操作系统，第三代就是要自研芯片。现在，理想汽车走到了第二步。

在仍未实现的第三步汽车芯片上，理想ONE也选择了中国芯片厂商地平线的产品，这是一家同英特尔研发套路相近的企业，即车机芯片与自动驾驶芯片两大品类双管齐下。

未来，随着特斯拉国产化的不断深入，"理想"们只有踏实造车、不断革新，才能追赶上市场的变化与竞争对手的脚步。否则，严冬之下，骨干的现实会让更多的新势力尝到寒冷的滋味。