上汽销售14年来首下滑，最差成绩单出炉

随着我国汽车制造销售业的发展，市场的增量已大不如前，已经进入了存量竞争的新阶段。依照最新公布的财报来看，我国汽车销量最大的上汽集团，情况十分不理想，2019年的销售业务下滑明显。

上汽集团2019年全年实现营业收入8433.24亿元，同比下滑6.53%。这也是公司董事长陈虹2006年上台之后14年的第一次业绩下滑。虽然比例不算太高，但是去年的公司归母利润仅为256.03亿元，同比巨降29%。要知道，对于上汽集团而言，即使是 2008年的金融危机也没有出现这样的惨状。

更糟糕的是，面对突如其来的疫情，上汽受到疫情的影响远比想象的要厉害，其销量的下跌甚至超过了地处湖北的东风集团。

而其中下降最厉害的也是作为上汽集团主要收入来源的合资品牌，其销售可谓是重重困难。财报显示2019年上汽大众累计销售200.18万辆，同比下跌3.07%；上汽通用累计销售160.01万辆，同比下跌18.78%，上汽通用五菱累计销量，166.00万辆，同比下跌19.42%。

这使得三大合资品牌净利润同比下降28.52%、29.85%和59.44%。而且今年第一季度，上汽的几大合资品牌销量不仅仍无起色，反而在疫情的影响之下销量有些不堪入目。

2020年3月，上汽月销售销售仅为6万台，同比下降64.04%，甚至连作为热销车的帕萨特、朗逸、途观等车型的销售下降幅度都超过了50%，曾经的热销车至少在今年的第一季度不再风光了。

上汽集团在年报中表示，受疫情影响600万辆的销量和7800亿元的营业收入是上汽2020年力争的目标，以此保持在国内领先的市场占有率。不过就数据来看，即使上汽集团完成了他们给自己定下的目标，这一销量还是要低于2019年，上汽的整体销售还是在持续的下跌。

对此情形，上汽也只能无奈地选择员工降薪和降低研发经费，"开源"困难就只能选择"节流"了。

不过同样作为我国的汽车行业巨头的一汽"画风"就不太一样了。财报显示，一汽轿车2019年整车销售21.78万辆，同比增长3.11%；全年营收276.64亿元，同比上涨8.38%。研发经费投入10.74亿元，占营业收入3.88%。

虽然销量不如上汽，但一汽反而加大了研发投入力度，斥资500万建立了新的人工智能公司，开发时下热点的无人驾驶技术。并与东风、长安三家车企，同苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同出资97.6亿元，设立智慧出行平台T3出行，落地南京江宁试运营。

在新冠疫情的特殊时期，汽车行业都面临着巨大的困境。对于大多数企业而言，熬过去就是胜利了。但是，在这个时候愿意抗住压力、为未来谋划布局的企业或将在"寒冬"之后占得市场先机。届时，汽车行业恐怕将迎来新一轮的洗牌。