松下将旗下马来西亚电池厂出售中国公司

2019年5月9日，丰田汽车公司运营官Masayoshi Shirayanagi 和松下公司高级执行董事 Makoto Kitano共同出席了在东京举行的联合新闻发布会，表示将加深合作关系，共同成立一家合资公司，开发用于家庭和城市发展的"互联"服务。

松下公司（Panasonic）表示，本财年利润出现八年来的首次下滑。在提振电池产量成本上升，投资者寻求新的增长途径的压力下，该公司正采取措施进行部分业务改革。首先，将把其在马来西亚的太阳能电池研究部门和一家太阳能电池厂出售给中国的GS-Solar公司。

这家日本企业集团预计，截至2020年3月的财年营业利润将较去年同期下滑27%至3000亿日元(合27亿美元)，这一数据远远低于此前分析师预期的12%降幅。

此外，松下预计今年汽车业务将亏损150亿日元(合1.3亿美元)。与丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）计划成立的电动汽车(EV)电池合资企业，在日本和中国的生产成本将大幅上升。

几年前，松下将业务重点转向汽车制造商等企业客户，以逃避利润率较低的消费电子产品领域。大量电视工程师转移到汽车部门，帮助该公司恢复了利润增长。另一方面，其非消费类业务的增长速度却没有预计的那么快。

松下公司总裁Kazuhiro Tsuga表示，"在过去三年中，我们的目标是实现稳定的收入和利润增长，主要业务集中在汽车领域......但开发成本和适应电池快速生产扩张能力不足，限制了我们的利润。"

另外，松下作为特斯拉( Tesla )电池的独家供应商，但由于特斯拉公司面向大众市场的Model 3轿车生产延迟，去年该业务也受到不小的挤压。

上个月，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)曾将生产延迟责任归咎于松下。然而，在本周四的新闻发布会上他却表示，与松下的关系良好。"我们不仅仅是供应商，更是合作伙伴"。