特斯拉Model 3车主创下单次充电续航新纪录:975公里
据electrek报道,在一次“超级惜油”驾驶测试”中,一位特斯拉车主用Model 3跑出了606英里(约合975公里)的惊人成绩,大约相当于广州到武汉的距离。此前,Model S的极限续航最高纪录是900公里。Model 3的最大官标续航是310英里,约合499公里。
“超级惜油”驾驶测试”(hypermiling)是尽可能地有效驾驶车辆的实验,以测量在单次充电/单个燃料箱情况下所能实现的最长距离。其实,用这种方法估计车辆正常行驶路程的范围并不有效,但是观察驾驶车辆的方式是如何影响燃油消耗效率,是件很有趣的事。
特斯拉车主驾驶了一辆只充电一次的model 3,行驶了975公里,创造了新的“超级惜油”驾驶测试记录。
本周末,特斯拉车主埃里克·斯特雷特(Erik Strait)和肖恩·米切尔(Sean Mitchel)在环形公路上创下纪录。他们的目标是600英里(965公里)。他们打破了吉尼斯世界纪录,这是目前电动汽车中单次充电驾驶的最长距离。
他们的尝试基本上包括以非常低的速度驾驶,以保证车辆的有效驾驶速度,同时也不使用诸如气候控制的耗电板载功能。
本周末,特斯拉车主埃里克·斯特雷特(Erik Strait)和肖恩·米切尔(Sean Mitchel)在环形公路上创下纪录。
他们的目标是600英里(965公里)。他们打破了吉尼斯世界纪录,这是目前电动汽车中单次充电驾驶的最长距离。
他们的尝试基本上包括以非常低的速度驾驶,以保证车辆的有效驾驶速度,同时也不使用诸如气候控制的耗电板载功能。
对于model 3,斯特雷特(Strait )和米切尔(Mitchel)发现,将速度保持在25英里/小时以下(40公里/小时)是理想的状态。
他们用32小时创造了该记录。
他们在Youtube上直播了整个“超级惜油”驾驶测试过程。尽管““超级惜油”驾驶测试”实验可能是最无聊的、漫长的赛车运动。但结果非常有趣。 米切尔报告说,驾驶过程中车辆总共消耗66千瓦时,每英里的有效功率为110瓦时,
正如我们之前在报道model 3电池组架构的特性时所提到的,长距离model 3电池组的容量约为74千瓦时,但他们惊奇地发现其运行中的可用能量少得多,目前不清楚原因。总有一些电池的容量留作缓冲,但在这次的情况下,不可用的能量似乎高于平常值。