2024年日本纯电动汽车销量下降，比亚迪首次超越丰田

来自日本汽车销售业界团体的最新统计数据显示，2024年日本国内纯电动汽车（EV）销量出现下滑，总销量为5万9736辆，同比减少33%，时隔四年再次出现衰退。纯电动汽车在日本市场的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中排名垫底。

日产汽车在日本国内电动车市场继续占据领导地位，销量为3万749辆，尽管销量仍位居榜首，但与去年相比大幅下降了44%。日产的主力车型，如轻型电动车SAKURA和LEAF，均出现了显著的销量下滑，SAKURA销量减少38%，LEAF销量减少48%。这也反映出消费者对日产电动车的兴趣减弱，尤其是LEAF车型自2010年推出新车型以来，除2017年进行了一次改款外，几乎没有任何大幅更新。

在日本市场，其他本土车企的纯电动汽车销量也未能取得显著突破。丰田的首款量产纯电动汽车bZ4X销量仅为1012辆，同比增长10%。由于其售价较高，价格适中的混合动力车（HV）销量增长较快。与此同时，本田则在2024年夏季停止了其唯一纯电动车“本田e”的生产注册，进一步反映出本土车企在纯电动汽车领域的疲软态势。

与日本车企不同，比亚迪（BYD）在日本市场的表现亮眼。2024年，比亚迪的纯电动汽车销量达到2223辆，同比增长54%，首次超越丰田的电动车销量（2038辆，年减30%）。比亚迪的“海豹”车型成为增长的主要驱动力，该车型与特斯拉Model 3竞争，并取得了市场的关注。此外，比亚迪还推出了价格适中的小型纯电动汽车“海豚”限量版，售价为299万日元起，成功吸引了大量顾客。

韩国现代汽车在2024年也取得了24%的销量增长，达到607辆，并推出了IONIQ 5改进版以及IONIQ5N等新车型，进一步在日本市场增强了竞争力。预计2025年春季，现代将推出更具价格优势的小型纯电动汽车，继续加大在日本市场的攻势。

美国特斯拉在2024年实现了3%的销量增长，达到了5600辆。特斯拉通过降价、推出零利率贷款等促销措施，避免了销量低于前年的情况。特斯拉还计划在2025年推出Model Y的改款版，进一步巩固其在日本市场的地位。

尽管2024年日本的纯电动汽车市场整体呈现下滑趋势，但随着比亚迪等新兴品牌的崛起，以及特斯拉和现代等国际车企的竞争，日本电动车市场的局势正在发生变化。然而，2025年日本政府对纯电动汽车的购车补贴预计将减少，这可能会进一步影响电动汽车的销量。