【RCEP财讯】越南推动绿色物流转型应对交通排放挑战

专家指出，随着消费者对环保产品的偏好增加，全球经济正向绿色经济转型，企业对投资绿色物流的兴趣也日益浓厚。绿色物流通过优化运输路线和减少道路上空载或半载卡车的数量，能够有效降低运输成本，提高供应链效率。

越南工业和贸易部（MoIT）外贸局副局长陈青海表示，由于越南出口持续增长，以及作为大米、咖啡、纺织品、鞋类、手机和零部件主要出口国的地位，物流行业实现了正增长。这导致了对国际运输服务、国内运输和配送服务的需求增加。然而，由于公路运输在越南占主导地位，而交通基础设施不平衡，航空、铁路和水运的使用有限。公路运输的温室气体排放量是航空运输的21.95倍，是海运的19.94倍，是铁路运输的245.49倍。

据世界银行统计，越南的交通运输活动每年排放超过5000万吨二氧化碳，其中公路运输占总排放量的85%。预计这一数字将以每年6-7%的速度增长，到2030年将达到每年9000万吨二氧化碳。

陈青海还指出，绿色物流不仅是趋势，更是未来的强制性要求，这意味着企业在意识和转型动力方面可能面临障碍。一些企业虽然意识到这一点，但由于规模较小或资金有限，无法进行合理的投资。尽管对环保的需求很高，但客户对可持续物流服务的支出意愿仍然有限。

工贸部多边贸易政策司司长梁黄泰表示，绿色物流是一个相对较新的概念，包括越南在内的许多发展中国家尚未完全准确理解这一概念。因此，了解绿色物流的本质和应用将帮助企业提升竞争力和品牌知名度，实现全面可持续发展。

越南物流商业协会副秘书长Ngo Khac Le指出，如果企业不参与绿色物流，将面临被市场淘汰的风险。他强调需要加强宣传活动，并且政府和管理机构的参与至关重要。他建议企业有效利用内陆水道和海上运输，增加货运量，减少车辆排放，并加快创新、创造力和数字化转型工作，积极实施绿色和智能物流。

关于越南2030年绿色行动计划，陈青海建议企业应完成相关标准，减少交通排放，发展绿色物流。他呼吁企业转向使用清洁能源、环保车辆和仓库，并同步推出燃油质量管理解决方案、排放标准系统和交通基础设施，以提升连通性和多式联运。他还补充说，企业应优化运输和仓储业务，推动交通数字化治理，建立物流数据库，开发不停车电子收费系统，并安装智能交通管理系统，以实现可持续的物流发展。