【财报深度解读】不会造车的航空公司不是好温州商人

^{作 者 | 无忌}

^{正文共计5030字，预计阅读时长13分钟}

吉祥航空在中国民航发展史上尤为特别，不乏出格举动。

当你了解吉祥航空的故事后，就会觉得如果他要造车，倒也不是什么特别奇怪的事。

时间线要拨回到上世纪90年代，改革春风吹满地，中国人是真争气，仅仅几年时间就出现了全国乃至全球跑业务的商户，其中以浙江温州人最为知名。当时温州很多商人经常在外出差，但交通却很不方便，坐火车需要从老家先到金华，再转火车。因为是过站车，所以经常没座。而且温州商人偏好带现金出门，这个交通现状带现金并不安全。想还是温州人敢想，这时就有一批温州人想要包机出行。

最先吃螃蟹的是“益生菌第一股”温州企业均瑶集团，1990年春节过后，董事长王均瑶带着两个兄弟为了“包飞机”，叩开了湖南省民航局的大门。得到的回复表明，临时包机方案并不可行，但长期包机则可以考虑。经过了一年多的深入讨论和筹备，涵盖了成本核算、组织安排等多个方面，最终均瑶集团有了一个“惊人之举”——他们租到了飞机。