韩国现代汽车公司将与SK ON公司在美国成立合资蓄电池企业

海外分析员： 尹根一

韩国现代汽车公司和 SK On 将在美国成立电池合资企业的消息引发了人们对蓄电池相关股票的兴趣。

SK On是韩国SK集团旗下公司SK innovation的子公司。SK On根据电动汽车市场的增长和技术趋势的变化，开发了创新的电池技术。SK On在欧洲、美国、中国等地设有生产高能量密度电动汽车电池的工厂，并与全球主要汽车公司建立了合作关系。

据28日股市消息，SK Innovation与现代汽车集团正在推动年内成立合资公司（JV），以加强在EV电池价值链上的合作。

据了解，两家公司将持有该合资企业50:50的股份。预计投资额为2.5万亿韩元，初期生产规模为每年20GWh。它能够每年生产多达 300,000 辆电动汽车。

该场地预计将建在现代汽车集团在佐治亚州的新电动汽车工厂附近。这是因为只有建立电池工厂才能建立稳定的供应链。Meritz Securities 表示，该地点可能位于美国佐治亚州萨凡纳附近。

由 SK Innovation 提供

如何应对日益增长的电池需求和克服 IRA 法案的限制？

首先，现代汽车公司面临着增加电池供应的任务。当地时间10月25日，现代汽车集团在美国佐治亚州举行首家海外电动汽车工厂开工仪式。全面建成覆盖韩国国内外市场的电动汽车生产基地。

研究员 Noh Woo-ho 表示，“除了这家合资企业，据了解，现代汽车集团还在与 LG Energy Solutions 讨论建设一家合资工厂。”

《美国通货膨胀减少法案》（简称IRA法案）带来得变数也必须被化解。IRA 法案规定，补贴仅可适用于北美制造电池的电动汽车，目的是强调本土生产，由此引发了歧视外国产电动汽车的争议。

两家公司的战略是通过设立合资企业应对 IRA法案。

Meritz Securities 研究员 Noh Woo-ho 表示，“现代汽车的阿拉巴马工厂和起亚的佐治亚工厂也在改造生产线以生产电动汽车，因此需要更多的电池供应。”预计 SK Innovation 的 EV 电池业务将由于订单的扩大，正式走上正轨。”

现代汽车集团会长郑义善（左五）出席美国佐治亚州电动汽车工厂奠基仪式。关键人物正在挖第一铲宣传建厂。

蓄电池股价停滞不前，对SK On感兴趣的机会。

专家表示，在蓄电池库存价格停滞不前的情况下，可以关注SK On的库存。

eBest Investment & Securities 董事 Yeom Seung-hwan 表示：“由于成本负担过大，蓄电池目前正在休整。”

另一方面，整车行业与电池行业的合作有望进一步扩大。除了现代汽车集团，Stellantis 和通用汽车等全球汽车制造商也在推动与两家或更多电池制造商的合资企业。

研究员Noh Woo-ho说，“（全球整车行业）一直在疯狂寻找‘第二供应商（次级供应商）’。”

IBK Investment & Securities 研究员 Lee Hyun-wook 也表示，“通过 IRA 和 USMCA 确保美国的电池工厂对成品车来说很重要，但 合资企业的建立意味着拼图开始”他说。

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