中国东方航空退市在即，分析师称旅游复苏在望非常遗憾

此前，我给予中国东方航空股票的评级为“持有”。当时在我看来，该股并不是很有吸引力，这主要是由于疫情影响了航空公司的业绩。

去年年底，我改变了自己的看法，现在我看好股票。在我看来，疫情防控措施调整后是一个十分积极的因素，因为往返中国的国际航班运力将增加一倍，而在这之后该公司恢复得更快。现在几个月过去了，我持有的东航股票回报率为24%至30%，在此基础上我本来应该给予该股“买入”评级，但我认为东方航空现在仍面临巨大的风险。鉴于这家中国航空公司近几个月的环境，我依然维持对该股的“持有”评级。

即将退市？

在我看来，疫情防控措施的调整带来了好处，但也有相应的风险。好处是，航空旅行需求，或者说航空公司的供应能力将大幅增加，而随之而来的风险是疫情仍存在不确定性。但无论如何防控措施的调整，为航空公司的发展铺平了道路，这其中就包括中国东方航空。

因此，虽然总体来看该股值得“买入”评级，但我仍维持“持有”。这其中的主要原因是中国东方航空和中国南方航空表示，他们有意从纽约证券交易所退市。这些公司提到退市的原因包括交易量有限等。一段时间以来，部分中概股面临退市风险，这引发了美国投资者对中国公司的担忧。

随着中国航空业的复苏和反弹，这些个很好的投资机会即将消失。

至于东方航空何时退市，该公司预计将在1月23日左右提交退市申请。

如何从中国航空旅行需求激增中获益？

如果今后纽交所没有了中国航空公司的股票，那么投资者该从何出买入这些公司的股票呢？投资者还有哪些选择可以从中国航空旅行需求的激增中获益？

在我看来，其他与中国有业务往来的航空公司都存在机会，但美国航空公司还有待观察。此外，中国航空公司股票仍可在场外交易，投资者可以在上海和香港的证券交易所买入中国航空公司的股票。

最近，我关注到国泰航空(Cathay Pacific)和新加坡航空(Singapore Airlines)，这两家公司在中国同样拥有大量业务。在我看来，新加坡航空是风险较低的选择，而国泰航空无疑是风险较高的机会，但潜在回报也更高。

结论

美国证券交易所仅存的两家中国航空公司即将退市，这对于投资者来说多少有些遗憾、也有些不幸，因为他们的退市将使得美国投资者难以通过购买中国航空公司股票，从中国航空旅行复苏势头中获利。

无论如何，中国航空公司在不就后将从纽交所摘牌。如果投资者向从中国航空旅行需求的激增中获益，那么就必须找到其他途径，要么在其他交易所继续押注于中国航空公司的股票，要么找到其他敞口。