达美航空发布2023年指引，分析师称因国际和公司差旅改善

由于经济重新开放后被压抑的旅行需求，2022年对航空公司来说应该是辉煌的一年。然而，人员短缺、劳动力成本上升和燃料成本增加使航空公司的旅程变得困难。

尽管如此，北美的航空公司将在2022年恢复盈利，国际航空运输协会(IATA)估计该地区2023年的利润将更高。

国际航空运输协会预计，欧洲和中东的航空公司将在2023年从今年的亏损中“扭亏为盈”。与此同时，该公司预计亚太、拉丁美洲和非洲航空公司的亏损将在2023年有所下降。

总体而言，该协会预计，2023年全球航空业将实现47亿美元的净利润，而2022年预计将亏损69亿美元。然而经济的不确定性不断增加，这一改善仍是预期的。在疫情之前，2019年全球航空公司的净利润为264亿美元。

北美市场即将反弹

根据国际航空运输协会的数据，北美是唯一一个预计在2022年恢复盈利的地区，预计利润为99亿美元。该协会预计，到2023年，该地区的利润将增加到114亿美元。国际航空运输协会强调，与许多其他国家相比，该地区的航空公司受益于较少的旅行限制，这提振了庞大的美国国内市场和跨大西洋的国际旅行业务。

此外，美国的航空公司通过大幅提高机票价格，将上升的成本转嫁给了客户。根据美国劳工部(Labor Department)提供的CPI数据显示，11月美国航空公司票价同比上涨36%，不过与10月和9月43%的涨幅相比有所降温。2022年11月的机票价格也高于2019年同期的机票价格。

鉴于机票价格预计将在2023年保持高位，尽管面临宏观逆风，但预计需求仍将保持弹性。在我看来，有两只美国航空公司股票颇具吸引力。

达美航空（Delta Air Lines）

达美航空最近上调了2022年第四季度和全年展望，并发布了稳健的2023年指引，给投资者留下了深刻印象。达美航空目前预计，2022年该公司调整后每股收益在3.07美元至3.12美元之间，2023年调整后每股收益在5美元至6美元之间。此外，该公司预计2024年每股收益将超过7美元。

达美航空预计2023年的收入增长将在15%至20%之间，这主要得益于其网络的全面恢复以及收入的持续改善。该公司的目标是在2023年产生超过20亿美元的自由现金流，这应该有助于进一步减少债务。

最近，高盛分析师Catherine O 'Brien重新开始关注达美航空的股票，并给予其评级“买入”，目标价为40美元。该分析师强调，达美航空股票表现好于其他美国航空股，因国际和公司差旅改善，且在利率上升的背景下资产负债表相对强劲。

这位分析师看好达美航空，因为终端市场仍在复苏、低周期性收入流持续增长、以及该公司相对强劲的资产负债表。

华尔街给予达美航空股票的一致评级为“强烈买入”，这是基于12个买入和1个持有得出的。达美航空的平均目标价为49.62美元，意味着该股较当前水平有55.1%的上涨潜力。根据智能评分系统，达美航空得分为9分(满分10分)，这意味着该股票的长期表现可能优于市场平均水平。

联合航空公司（United Airlines）

联合航空公布了乐观的第三季度财报业绩，并向投资者保证，2022年第四季度和2023年第四季度将继续保持增长势头。该公司预计，受强劲收入和成本趋势改善的推动，第四季度调整后的营业利润率将超过2019年的水平。

该航空公司最近宣布购买100架波音787飞机和100架737 max飞机，以取代其老旧、效率较低的机队。与波音公司的购买协议还包括额外购买100架787飞机。

除了达美航空，分析师O 'Brien还看好联合航空、阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）和Allegiant Travel Company。这位分析师表示，在当前环境下，他更青睐那些“具有盈利驱动因素、仍存在更多复苏推动力、或具有风险降低特征”的航空公司。

华尔街对联合航空公司的股票持谨慎乐观态度，基于7个买入、1个持有和1个卖出评级，该股获得了“适度买入”的一致评级。联合航空的平均目标价为57.11美元，意味着该股有53.2%的上涨潜力。联合航空股票的智能评分为8分(满分10分)，这意味着该股票有潜力在长期内跑赢大盘。

结论

尽管人们越来越担心经济衰退和其他挑战，但预计美国航空公司将在2023年继续复苏。预计更高的机票价格将帮助航空公司弥补增加的投入成本。