年报“难产”，半年报又“放鸽子”神州优车陷停牌僵局
一拖再拖之后，终究没能交出2019年的成绩单，曾经新三板最耀眼的"明星"企业神州优车将被强制摘牌。
9月1日晚间，神州优车股份有限公司（以下简称"神州优车"）发布公告称，公司未能于2020年8月31日之前披露2019年年度报告，违反了全国中小企业股份转让系统有限责任公司信息披露义务相关规定，公司将被强制终止挂牌。
这已不是今年神州优车股票首次被停牌。
由于神州优车未能于2020年6月30日（含当日）前披露2019年年度报告，从7月1日开始股票被实施停牌，直到8月20日才复牌。
值得一提的是，神州优车曾于2020年7月28日出具承诺，承诺于2020年8月31日(含当日)前披露公司2019年年度报告，截至本承诺出具日，公司2019年度审计工作正在正常推进中，并预计可在承诺的日期前披露2019年年度报告。
目前来看，显然是无法交出年报的"借口"。如今，神州优车2019年年报一拖再拖，本次停牌距离8月20日的复牌，仅仅只有10天时间。
年报"难产" 半年报也"放鸽子"
屋漏偏逢连夜雨，神州优车不但在2019年年度报告上面临"难产"，就连2020年半年报的披露，也是"迟迟拿不出手"，其在8月31日晚连发三则"事关身家性命"的公告。
8月31日晚间，神州优车连发三则公告称，表示因为公司不能按期披露2019年年度报告和2020年半年报，在新三板市场被实施停牌，同时还将面临被采取纪律处分和自律监管措施，公司股票被强制终止挂牌的风险。
"如公司在2020年10月31日前仍无法披露2020年半年度报告，公司股票将可能被全国股转公司实施停牌及采取纪律处分和自律监管措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库，同时将面临被强制终止挂牌的风险。"此前，神州优车的持续督导主办券商中国国际金融股份有限公司曾发布"关于神州优车的风险提示性公告"。
巨资收购宝沃成为没落的"伏笔"？
公开资料显示，神州优车于2016年7月22日挂牌新三板。根据其官网，公司为一家深度聚焦出行和汽车全产业链的大型高科技企业集团，旗下知名品牌包含网约车平台神州专车、租车平台神州租车、汽车品牌宝沃汽车等。
值得一提的是，在上述公告中，神州优车解释了无法按时交出年报的原因，"7月31日，公司收到中国证券监督委员会的《行政处罚事先告知书》，认定公司在2019年1月17日前就已取得了北京宝沃汽车有限公司控股权，且公司应在2019年1月17日后将北京宝沃纳入财务报表中"。
神州优车表示，证监会作出的结论与事实不符，已经就此事发起听证程序，但相关程序至今仍未完成，进而带来的不确定性使得公司审计工作受到较大影响，所以公司未能准时披露2019年财报。
2019年3月，神州优车在公告中宣布，已经斥资49.01亿收购北京宝沃67%的股权，但CEO陆正耀可能从未想到，一年前砸下巨资收购的宝沃汽车竟然能给神州带来如此大的麻烦。
在当时的陆正耀看来，收购宝沃不仅是神州在汽车制造和新零售领域迈出的第一步，更是神州打造产业链闭环的关键一步。
宝沃负责造车，神州租车、专车主打出行服务，神州买买车开拓互联网汽车销售渠道，陆正耀心中完美的闭环似乎正在成为现实。
宝沃的最初表现倒也没有辜负陆正耀的期待，靠着神州-宝沃汽车新零售平台的大力支持，宝沃汽车一扭之前的颓势，在2019年上半年卖出了超过3万辆汽车，同比增长率达到80%，背靠行业"大佬"神州优车，宝沃的底气也更足了，"贵才能好，好才能贵"的宣传标语被宝沃喊得山响，一时间各大城市写字楼都打满了宝沃的广告。
不过，纵使宝沃花了大力气来炒作"贵"的概念，其产品技术不如人的缺点却仍未能解决，故障率居高不下，也因此导致迅速没落，根据搜狐汽车数据显示，在今年上半年，宝沃BX3车型的销量连续五个月挂零，配置相对要高些的BX7型也在今年2月一度跌至零销量。
神州优车和瑞幸咖啡原本同为陆正耀旗下公司，自今年4月初瑞幸咖啡自爆作假之后，神州优车也被牵扯其中，今年7月31日，证监会发布公告称，将对瑞幸咖啡境内关联的新三板挂牌公司神州优车、氢动益维涉嫌信息披露违法行为立案稽查。
经查，2019年1月，神州优车通过其实际控制的长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(下称长盛兴业)收购北京宝沃汽车股份有限公司67%的股权，神州优车在2019年一季报和半年报披露的财务报表中未将其纳入合并范围，涉嫌信息披露违法，其中，神州优车2019年一季报涉嫌少计资产不少于96.23亿元，占当期资产总额的58.32%；神州优车2019年半年报涉嫌少计资产不少于101.86亿元，占当期资产总额的64.05%。
同时，神州优车的股价由4月初的每股近13元开始持续直线下跌，截止停牌前一天的8月31日，神州优车股价报于0.99元/股，股价已暴跌92.3%，市值蒸发超300亿元。
其实，神州优车退出新三板资本市场的传闻早在坊间传出，但以这种方式是谁也没有想到。