中国自主品牌汽车或成东盟市场的大"玩家"

100多年前，世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车。从时间上来说，传统汽车已然拥有一百多年的历史，因此，在制造技术、商业模式等方面已十分发达成熟。汽车的出现无疑改变了人们的出行方式，每一次迭代，也在一定程度上促进了社会向前进步。

随着汽车交易市场的日渐成熟，二手车在交易市场上所占的比例也越来越大。2019年中国二手车交易量高达1500万辆。目前来看，国内二手车出口的主要国家是"一带一路"沿线国家。数据显示，马来西亚、菲律宾、柬埔寨、缅甸等国家对于二手车的接纳度较高。

马来西亚车业总会会长许综文近日接受《财经时报》访问时表示，他看准东盟市场巨大的发展潜力，创办了二手车交易平台"易车网"（ezAuto），以马来西亚为据点，逐步进入东盟十个成员国的二手车市场，为东盟消费者提供一个安心交易二手车的平台。

他说，"人们生活水平提高，人均拥车量逐渐增加，这意味着二手车市场也在扩大。但是第三国家人民的收入根本无法负担欧系、德系、日系的高端品牌汽车，因此中国一些自主品牌或许可以看准契机把汽车推向国际，用实惠及耐用的品质，可以直接无关税进入6.23亿人口的东盟市场。"

一辆二手车的质量受行驶里程数和保养方式的影响，单凭车的年份来估算价值有些简单粗暴，而"易车网"则秉持"一车一价"的宗旨，将每一辆车送去检验中心做出价值报告。

许综文补充道，汽车的平均使用周期虽然是15年，但是基本上在第5年就没有厂家愿意提供保养了，而"易车网"则将为车主提供接下来10年的汽车保养。

"一辆汽车在马来西亚每年保养费是在800至1500林吉特，马来西亚全国共有1500万辆车。只要有10%的车主愿意来到我们的服务中心定期保养，每年会带来高达22.5亿林吉特的营业额，还将带动当地数以千计的工作机会。"