220万辆召回 承载自动驾驶的沃尔沃还安全吗？

承载自动驾驶出行业务、近220万辆的全球召回，近日恐怕没有比沃尔沃更"吸睛"的车企了。

7月1日，沃尔沃宣布了史上最大规模的召回，全球218.37万辆汽车均有涉及，这堪比过去三年沃尔沃的销量总和。

这次召回的时间与车型范围为2006年到2019年生产的S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。其中，瑞典最多共召回41.2万辆，美国次之30.8万辆，中国位列第三共召回24.5万辆沃尔沃汽车。

根据沃尔沃官方的消息，此次召回将着手解决因为在某些罕见的情况和用户行为下，车辆前排安全带连接的钢丝的潜在磨损问题。这类磨损或将导致安全带约束功能下降，存在安全隐患，当前并没有因这一安全漏洞引发的人员伤亡。

当前的解决方案是，沃尔沃将用用固定支架替换钢丝，其中原始部件和替换部件均来自瑞典供应商奥托立夫。

质量疑云or安全负责？

鉴于豪华品牌近期的频繁召回，有分析称，这次疫情对于全球车市更像是一轮洗牌，不过召回真的是质量不佳的表现吗？答案或许没这么简单。

这一次沃尔沃召回数量之多、范围之广有目共睹，但值得注意的是，并没有人员因此漏洞出现问题，这说明沃尔沃的召回更像是未雨绸缪，将风险扼杀在摇篮里。召回本身就是一家车企担当的表现，从某种意义上看并不是一个负面消息。

汽车制造是一个复杂的过程，汽车出现问题，往往不单是产商的问题，零部件供应商也不能逃脱干系。实际上，汽车产品的问题根本上来看是企业测试管理上的纰漏。真正踏实的造车者，积极发现问题并即时通报处理，本身来说就是对消费者的负责之举。

沃尔沃素来以安全著称，此次滴滴出行自动驾驶车辆选择的正是沃尔沃XC60这一车型，也可以从侧面反映出沃尔沃在安全方面的建树。

刚刚在自动驾驶高调亮相之后，沃尔沃就选择了大范围召回，这波操作下来反而提高了沃尔沃的曝光度。

销量回暖明显

负责归负责，沃尔沃的销量的确有些令人担忧。

根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，今年前两季度共销售269962 辆汽车，较去年同期下降20.8%。不过，刚刚过去的6月却出现了回暖迹象，尽管疫情氤氲未散，今年6月沃尔沃在全球共交付61483辆汽车，同比下降2.1%。

这样的回暖主要得益于美国市场与中国市场的陆续复苏，6月美国地区共售出10385辆汽车，较去年同期增长4.5%；6月沃尔沃汽车在华销量继续保持增长态势，共销售15105辆汽车，同比上涨14.1%。

尽管欧洲地区并没有美国、中国这样强劲的市场态势，但复苏迹象也很明显，沃尔沃6月在欧洲共售出28277 辆汽车，同比下降6.5%，但比起5月49.6%下跌，回暖态势明显。

近日，频频出现在公众视野的XC60中型SUV是沃尔沃最为畅销的车型，共计交付78761辆。SUV依然是沃尔沃最畅销的车型，共占其销量的七成有余，较去年同期上涨了近10%。除了在SUV方面继续保持优势，沃尔沃Recharge系列也较去年同期上涨了一倍。

此外，沃尔沃在疫情期间也迅速恢复生产，为自己的供应链争取了时间，其瑞典Torslanda工厂只停产了15天，相较于同业动辄数月的停产，沃尔沃已经实现了较大程度上的快速复产，线上服务Stay Home Store的推出也进一步打通了沃尔沃的销售与服务渠道，客观上促进了销量反弹。

召回仅仅是第一步，落实服务与保障安全才是沃尔沃真正的出发点，客观地看待召回才能了解一家车企对待消费者的真实态度。无论如何，牵手滴滴出行打造自动驾驶出租业务、大规模预警式召回，沃尔沃的这波操作赚足了市场眼球。