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这周见证历史!NASA航天员要乘马斯克SpaceX的航天飞船上天

2020-05-25 18:30:56

马斯克又招来了特朗普,上一次是支持复工,这一次是"一飞冲天"。

据外媒报道,5月27日,两名美国国家航空航天局(NASA)的航天员将乘坐由私人航天公司SpaceX的"载人龙"飞船去往国际空间站。

据悉,美国总统特朗普也将出席这一发射活动,这也是NASA航天飞机退役后首次进行载人航天飞行。

不只是特斯拉一直在"烧钱",SpaceX也是个烧钱小能手。不得不说,天才马斯克有时候更像一个造梦者,而不是商人。

实际上,马斯克完全可以将卖掉Paypal的资金,投入更加稳健多金的行业,成为真正意义上的富翁,可是他选择了更加崎岖的道路。

"我不知道什么叫放弃,除非我死去。"SpaceX创立之初,曾遭到首位登月者阿姆斯特朗和最后一位探月者塞尔南的批评,这两位恰恰是马斯克心中的精神领袖。喊出移民火星的马斯克或许并不是个骗子,他更像是个有思想的创业者。

历史时刻与"生死线"

这次的载人飞行任务,不再是马斯克一人的事,它牵动着的是NASA乃至特朗普的"生死线"。

将人类太空飞行外包给私营公司本来就是NASA的危险之举,NASA到底有多紧张这次发射?

NASA内部已经出现了动摇,5月18号,也就是发射日的前十天,NASA人类探索部门负责人道格拉斯·洛伟洛突然辞职。由此可见,不是所有人认同此次飞行任务,并能够承担这次任务风险。载人航天本就是风险极高之事,更何况乘坐从未载人的飞船。

如果出现闪失,打击的不仅仅将是NASA的"商业载人项目",更是对美国2024年航天员重返月球计划的重创。

具体来看,在"从月球到火星"的规划中,美国政府与NASA将主战场交给了商业公司,而自身作用有限,计划最早于2024年将宇航员送往月球,未来再奔赴火星。

同时,这也是特朗普政府的决战时刻。胜利不仅仅是属于美国航天的,它还将是特朗普的竞选名片。

值得注意的是,"载人龙"飞船已在去年3月不载人试飞任务中到访过国际空间站。因此,是否能够成功实现载人飞行人物,请静待27日揭晓。

盈利依靠高性价比

回来再说说这次NASA"商业载人项目"的主角SpaceX。

看似一路烧钱的SpaceX,早在2014就开始盈利。众所周知,全球能够发射火箭的机构屈指可数,一般都是政府或是相关机构,例如,美国、俄罗斯、欧盟、中国、日本及印度等,但SpaceX是唯一的私人企业。

相较于其主要竞争对手ULA(波音和洛克马丁合资),SpaceX的发射成本具有绝对优势,每次发射费用ULA标价两亿美金以上,而SpaceX只收取6000万美金,SpaceX没有理由缺客户。

由于价格低廉,就连ULA的大客户美国军方都向SpaceX投来了橄榄枝,2016年美国军方首次同SpaceX签订合同,涉及GPS军事卫星的发射。

的确,如今的美国政府已将政府级别的太空探索计划调整为深空探索,同时将火箭发射任务外包给商业公司,例如,空间站物资运输这类人物。而这类订单往往利润丰厚。

由此可见,SpaceX不仅仅是资本市场愿意买单,政府的丰厚酬劳也是其盈利点之一。

马斯克自己也没闲着,5月25日,他曾表示,要将特斯拉新一代Roadster跑车彻底变成"007座驾"。也就是说,下一代Roadster将使用SpaceX的冷气推进器。

这款推进器就隐藏在车牌后面,拿掉车牌就能看见火箭推进器。而这款车很有可能实行限量生产,每年的产量只有1万辆左右。

即便SpaceX充满了科幻主义色彩,即便这其中或许充斥着商业噱头,不得不说,造梦者马斯克一直在努力让梦想照进现实。

 

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