国际油价暴跌,国内汽油价格能重回2元吗?
近日,国际原油价格暴跌,美原油5月合约甚至出现倒贴钱现象。
很多老百姓看的不是盘面热闹,而是瞪大眼睛看着加油机上汽油的价格到底降了没有。
水涨船高、水落石出。随着国际原油价格的暴跌,国内汽油价格能不能重回2块钱的水平?这样的汽油梦能不能实现呢?
美原油价格处于历史低位
美原油价格是世界原油市场上的三大基准价格之一。
1998年底-2008年7月14日,10年间,美原油连续CLY0收盘价气势如虹,从11.23元/桶持续上涨至创纪录的145.18美元/桶,涨幅高达1192.79%。
2008年全球金融危机以来,美原油连续CLY0收盘价大起大落,像过山车一样,运行了a、b、c、d、e共5个波段。
a段,从145.18下跌至33.83,跌幅76.67%。
b段,从33.87上涨至113.52,涨幅235.16%。
c段,从113.52下跌至27.30,跌幅75.96%。
d段,从27.30上涨至76.22,涨幅179.19%。
e段,从76.22下跌至目前的13.15,跌幅82.75%。
4月21日,最低下探至6.47元/桶,报收于13.15元/桶,收盘价跌破了2001年11月15日17.45元/桶的阶段性低点,直逼有数据以来1998年12月22日10.81元/桶的历史最低价格。
从历史最高点算起,现在收盘价跌幅高达90.94%,零头都不够了。
更为目瞪口呆的是,4月20日,美原油5月交割的期货合约,日内跌幅超过100%,价格一度为-43美元/桶,最终收报于-37.63美元/桶。
负油价意味着原油期货卖家不仅不要钱,还愿意倒贴钱。史无前例的负油价,可能超出了当初期货制度设计者的想象。
对于现货而言,负油价几无可能,没有意义。
我国石油价格基本与国际接轨
30年来,我国原油产量介于1.37亿吨-2.15亿吨之间。
2015年达到历史峰值2.15亿吨后,2016-2018年连年减产,分别为2.00亿吨、1.92亿吨、1.89亿吨。
2019年,产量略有增加,为1.91亿吨,同比增长0.8%。
我国原油产量远远不能满足国民经济需要,每年大量进口原油。
2019年,进口原油5.0572亿吨,是产量的2.65倍。
随着原油进口量的大幅攀升,我国原油对外依存度逐年快速增加,截至2019年,已经高达72.58%,自给率仅为27.42%。
随着原油对外依存度的提高,我国原油炼化产品价格也基本与国际接轨。
汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
自2000年6月以来,20年间,国家发改委对汽、柴油价格做了199次调整。近年来,调整的频度越来越高。
从调整后的汽油价格与美原油连续CLY0收盘价的相关关系来看,2008年全球金融危机时,美原油a波段跌幅高达-76.67%,我国汽油价格仅仅向下调整了2次,从6480元/吨下调至5440元/吨,降价幅度仅仅为16.05%,比美原油的跌幅整整少了60%,相比较而言,抬升了我国汽油的价格基准。
之后,在美原油未创历史新高的情况下,我国汽油价格屡创历史新高,最高至9180元/吨。
2018年7月,当美原油价格仅为历史最高价的一半时,我国汽油价格与历史最高价仅差20块钱,为9160元/吨。
2020年4月21日,美原油收盘价为13.15元/桶,根据2001-2002年历史数据,对应我国汽油价格为2190元/吨左右(小红圈所示)。但是,当前我国汽油价格为6090元/吨。
显然,我国在2008年相对抬升了汽油价格的基础上,虽经历次调整,国内汽油与国际原油两条价格曲线,相对差值逐步走阔,以至于现行汽油价格为历史合理价格的近3倍。
历史上,2002年1月,当美原油价格为19.84美元/桶时,我国汽油价格为2190元/吨。按照汽油比重0.725千克/升计算,1吨汽油等于1379.31升,换算成1升汽油为1.59元,再加上11%的增值税,加到老百姓汽车里的1升汽油价格为1.76元。对比现在5块多钱的汽油价格,1辆车1个月能省下近1000元汽油费,1年就是1万多块钱。
帐算得不错,能成为现实吗?
亟需修改《石油价格管理办法》
2016年1月13日,国家发展改革委发出通知,认为2014年下半年以来,世界石油市场格局发生了深刻变化,成品油价格机制在运行过程中出现了一些不适应的问题,要求完善成品油价格形成机制,设定成品油价格调控下限。
下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。
也就是说,40美元地板价以下的国际油价再低,也与老百姓加油的价格没有关系。
今年以来,全球新冠肺炎疫情是百年不遇的,美国原油期货倒贴钱也是史无前例的,世界石油市场格局发生的变化比2014年更为深刻。
面对新的形势,我国国民经济三驾马车中,消费的拉动作用显得愈发重要。
如果能够让国内汽柴油价格和国际原油价格彻底挂钩,初步测算可降低老百姓汽、柴油支出1万亿元左右,有利于促进居民消费和降低物流成本,是一件利国利民的好事。
相信国家发改委能够审时度势,迅速修改《石油价格管理办法》,让利于老百姓,国内汽油价格有望重回2块时代。