滴滴立下新flag:三年后日单量要过亿,比2019年多两倍
3月24日,滴滴出行发布了一则全员信。在全员信中,滴滴公布了未来的三年目标--"0188",即每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。
滴滴距离"0188"还有多远
疫情席卷祖国大江南北,各行各业都受到了重创,滴滴也不例外。受疫情影响,滴滴代驾业务和网约车业务和也陷入了窘境,原有业务单量大量减少,如果仅靠原有业务,那么滴滴距"0188"还有很长的一段路要走。
根据滴滴公开信中的内容,我们可以得知,滴滴2019年在国内的日单量是2400万单,高峰时可以达到3000万单左右。如果要实现计划中的每天1亿单,滴滴日单量需要至少多两倍。
在渗透率方面,有数据显示,按照城镇人口出行率看,2015年滴滴的渗透率为1%;2018年滴滴移动出行触达的需求为2%。如果按照这个数据计算,滴滴要在3年内,也就是截止到2023年末要完成8%的国内全出行渗透率,还是面临着不小的挑战。
而随着首汽约车、哈罗顺风车、曹操出行等其他网约车平台上线,越来越多的资本和企业进入网约车市场分一杯羹。原来以价格战吸引消费者的滴滴在连年亏损后,不再以低价为主打,低价优势逐渐丧失。
除此之外,滴滴顺风车曾多次出现司机行为危及乘客人身安全的案例,安全隐患非常大。安全问题也一度造成滴滴顺风车订单急速下降。尽管滴滴曾多次下线顺风车业务进行整改,但消费者对滴滴顺风车仍旧持怀疑态度。
据悉,为实现新三年目标,滴滴对人事和组织架构进行了相应的调整。其中包括"两轮车事业部总经理张治东将直接向CEO Will汇报","代驾事业部总经理赵辉将直接向CEO Will汇报"等。 而滴滴集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华,则因为个人原因选择了离职。
跑腿新业务
在疫情带来的一片经济荒芜中,无接触配送和跑腿业务却在悄然发展。
或许是为了扭转疫情中网约车和代驾业务订单量急速下降的局面,也或许是为了和美团继续"竞赛",滴滴也加入跑腿业务,来和美团分一杯羹。
3月16日起,滴滴陆续在上海、重庆、深圳、成都等地上线了跑腿业务。据悉,滴滴首批跑腿员由滴滴代驾司机经过培训担任,而符合条件的代驾司机在工作时间内将会骑行电动车进行跑腿配送。截止目前,报名参加跑腿的滴滴代驾司机已经超过一万名。
但是,作为跑腿业务的"后来者"想要站稳脚跟并不容易。要知道,经过多年的厮杀,中国市场的外卖和跑腿业务已经是美团和饿了么的天下,而饿了么更是背靠阿里系,资金实力强大。
因此,滴滴要想以跑腿业务为切入点,进军本地生活服务,其难度可想而知。
更令人意想不到的是,滴滴跑腿业务刚上线就陷入了商标之争。据悉,有消息称,"滴滴跑腿"的商标,已被UU跑腿的主体公司郑州时空隧道信息科技有限公司注册,这可让滴滴犯了难。
疫情影响之下,滴滴的业务陷入"青黄不接"的窘境,原有业务单量减少,处于孵化或刚萌芽状态的新业务推进也并不顺利,并且还碰上了商标战,滴滴的新三年计划,由此可见,还有很长的路要走。