减薪之后，优信二手车宣布部分人停工待岗！

近日，有消息爆料，自3月1日起，由于公司经营困难，优信二手车在部分员工将会停工待岗，在此期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。这是优信二手车继减薪之后第二次员工待遇的调整。

最近的优信二手车经营情况似乎并不乐观，仅从员工离职和待遇调整上就可见一斑。

此前，有消息称优信二手车因受疫情影响，将从2月15日起对员工薪水进行降薪调整，调整幅度从20%到40%不等，受调薪影响的包括普通员工和高管。除了薪水，优信二手车对员工的公积金也进行了下调。下调薪水的规定暂定实行到今年的5月底。

优信二手车对此的回应是，此举是为了度过难关、应对当前所面对的冲击所需。然而，距离降薪仅仅过了半个月，优信二手车就"坚持不住"，部分员工停工待岗。作为国内第一股上市的二手车交易平台，受疫情冲击真的这么大吗？

除了降薪和停工待岗，从去年开始，优信二手车就有高管陆续离职，曾深受信赖的CTO邱慧也在春节后发表内部信宣布从优信二手车离开，这是一年多以来，优信二手车离职的第五位高管。

事实上，早在疫情爆发以前，从业绩来看，优信二手车就一直处于亏损状态。

优信集团成立于2011年，专注于在线汽车交易综合服务，是一家是专注于二手车电商领域的多元化业务公司。2018年6月27日，登陆美国纳斯达克(NASDAQ)交易所上市交易，成为我国第一个上市的二手车交易平台。

根据优信二手车财报数据显示，优信二手车长期处于亏损状态，其中最大亏损为2018年Q1，达8.32亿元，同比下滑64.21%。亏损最小的一季是2019年Q3，此时的亏损任然达到了达2.68亿元。

优信二手车不仅长期净利润亏损，还面临着营收增速放缓、月活跃用户下降等问题。尽管优信二手车2019年第三季度总营收达到了4.614亿，同比增长了33.4%，但增速仍旧在放缓。

汽车市场不景气，作为二手车交易平台的优信也自然受到了影响，2020年1月，优信二手车月活用户为115.73万，同比下降0.736%。

优信二手车近年表现欠佳，二手车市场也挤入了新的竞争对手，在一系列降薪、停工待岗等降成本措施后，优信二手车的未来又将在何方？