中国高速磁悬浮列车首次亮相！速度超过民航客机

2011年,我去了趟上海,玩了几天，回北京的时候，是选择坐飞机，乘坐飞机的机场是上海浦东机场。由于我们居住的酒店离地铁龙阳站不远，而恰巧，从龙阳站到浦东机场有一条磁悬浮商业运营的线路，带着极大的好奇心,我们一行人坐上了这趟超高速的磁悬浮列车。

这条线路将近30公里，根据磁悬浮的速度，大概只需要8分钟，磁悬浮列车的内部有速度显示屏幕，当时，我一直紧盯速度表，在极速的时候，这趟列车达到了惊人的每小时431公里，但乘坐起来没有任何的不适感，乘坐舒适、速度超快、价格适中、抵达超快。

目前，全世界也只有两条成熟运行的磁悬浮项目，一个就是在上海，这个项目是由中国和德国合作建设的；另一个是在长沙，两个项目的区别是：一条是超高速磁悬浮列车，一条是中低速磁悬浮列车。

磁悬浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。磁悬浮列车在运行过程中不与地面接触，消除了轮轨系统才有的摩擦阻力，可以达到很高的速度。磁悬浮列车的速度差异也是很大的，时速小于120公里的属于低速（常速）磁浮；时速大于120公里但是小于200公里的中速磁浮；时速大于200公里但是小于350公里属于高速磁浮；当时速大于350公里的时候就划归到超高速磁悬浮范畴了。

在2019年的年中，中国的超高速磁悬浮列车的研究又取得了突破性的进展，由中国中车集团研发的时速600公里的超高速磁悬浮列车已公开亮相，并且具备了启动试验线建设和后续产业落地的基础。这个消息对于中国城市轨道交通的发展来说，绝对是个大的利好消息。毕竟，这样的速度已经达到民航客机最大速度的三分之二，民航客机的最大速度也只有900公里/小时，这款新的磁悬浮列车的速度比飞机的起飞速度300公里/小时快了很多。

而磁悬浮列车对天气的要求远远低于飞机，这就意味着，坐磁浮列车的准时性肯定要比飞机高得多，同时，磁悬浮列车的乘坐空间更大、更舒适，乘客活动起来更加的方便，还有就是列车是地面换乘，各个环节都要比飞机更简洁，这就意味着出行有更高的效率和更灵活的选择。

超高速磁悬浮将满足中国大城市点对点之间的运输需求，并且在技术带动和国际竞争中有重要的战略意义。