马来西亚2019年航空航天业预计增长10％-15％ 政府积极建设航空枢纽

周四（8月15日），马来西亚航空航天业在行业收入和出口方面都呈稳步增长，该国政府对今年航空航天业同比增长10％至15％持乐观态度。

马来西亚国际贸易和工业部长达勒雷京表示，"这是由于制造业（航空结构和发动机部件）和MRO（航空发动机和部件）活动的增加"。

由于现有的订单增加以及新的外包项目，该部门预计航空航天的子行业出口将出现15％的正增长。当地制造的航空航天产品包括风扇罩、风扇套管、推力反转器、前进前缘、飞机门、航空电子设备和碳制刹车器等。

据悉，高级航空航天公司Upeca在该国疏邦开设了第二家制造工厂；Airfoil在哥打白沙罗开始了扩建项目；空中客车直升机（Airbus Helicopters）在八月份于疏邦推出了东盟的直升机完工和交付中心。该新中心预计每年可以从空中客车直升机组装和运送多达20架型号的直升机。

该部长今天在2019年马来西亚航空航天峰会（MyAero'19）开幕致辞后向记者表示，在加速马来西亚航空航天业的发展方面，各方目前正在实施若干举措。他举例，雪兰莪目前正在实施雪兰莪航空航天行动计划，涵盖7个区域，包括30个行动项目。另外，在2019年兰卡威国际航空航海展览会（LIMA'19）期间，吉打州政府透露其计划建立北部航空城和航空航天枢纽，该中心将包括整个吉打的几个设施。

马来西亚国家航空业协调办公室（NAICO）主管山苏卡马表示，预计未来五年将有价值20亿林吉特（约33.5亿人民币）的新航空航天项目（不包括经马来西亚投资发展局MIDA已批准项目）正在讨论和进行谈判中。他透露，项目投资或重点流入吉打和沙巴州。

据悉，中国航空工业哈尔滨通用飞机工业有限责任公司与马来西亚UA Aerospace公司近期宣布合作在吉打州建造中国运-12F终端组装厂，中方主要提供技术支持。

UA Aerospace常务董事冯秉刚向《财经时报》表示，"工厂位于吉打州的亚罗士打机场，第一期工程占地约11万平方米。"

冯秉刚透露，作为组装制造和销售飞机公司首要面临的是土地问题。他说，选择马来西亚吉打州设厂是因为该州的州政府可以提供地方，并且意在打造该州成为航空枢纽中心。目前，该公司正在向政府申请十年的免税优惠期。

冯秉刚表示，该工厂将设立两条生产线，2021年第一年启动后预计年生产6架Y12F机，第二年增至10架，并且将会逐年增加。他说，"Y12F已获得美国联邦航空管理局合格认证（FAA）。产品不单销往中国而是全世界，非洲、中东、印尼等地区对于该飞机都有兴趣和需求。"

马来西亚贸工部及其机构目前正在促进新的航空航天项目，包括飞机装配、MRO（维护、维修和检修）、航空航天培训以及在东马（沙巴和砂劳越）建立航空航天枢纽。

达勒雷京说，"除了传统的细分市场外，马来西亚也在探索新太空经济或太空4.0的机遇，旨在使空间技术提高该国人民的生活质量。"

马来西亚航空航天业目前拥有24,500名高技能工人。达勒雷京表示，"政府和企业需要重点考虑和联合，以确保这些人才不会流失。"