马来西亚总理正式宣布重启东海岸铁路项目 造价减三分之一

周一（15日）在马来西亚行政首都布城，该国总理马哈蒂尔正式对外宣布重启搁置已久的东海岸铁路项目（ECRL）。

在新闻发布会现场，马哈蒂尔向媒体表示，东海岸铁路项目成本的降低有利于马来西亚，能够减轻国家经济负担。

马哈蒂尔指出，根据中马双方友好协商，将在当地设立合资公司负责东海岸铁路项目的建设，并且项目合同类型也将改为EPCC试运行总承包合同，涵盖项目的工程、采购、建筑和调试等方面。

根据补充协议规定，东海岸铁路项目建造成本减少了215亿林吉特（约合351亿人民币），从原计划的655亿林吉特（约合1068亿人民币）下降到440亿林吉特（约合719亿人民币），相应工作量以及工程内容也进行了调整。

铁路总长度将由原计划的688公里削减为640公里，估计每公里成本将由9550万林吉特（约合1.5亿人民币）降至6870万林吉特（约合1.1亿人民币）。计划中的一些涉及隧道建设的站点被取消（比如文冬站），随之改道向南延申至布城以及森美兰州，便于联通吉隆坡国际机场（KLIA）。

他还强调，该铁路项目将维持双轨道，而不是之前个别媒体猜测的改为单轨。对于完工时间，他表示，该项目预计将于2026年12月完工，比原计划晚了2年左右。

实际在上周五（4月12日），马来西亚总理府就已经发表公告，表示马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)与中国交通建设股份有限公司(CCCC)于当天签署了项目补充协议，就项目重启达成一致协议。

马来西亚总理特使达因（Tun Daim Zainuddin）12日则在北京表示，"省下的215亿林吉特可以建造两座双子塔"。同时，达因也强调，此次签署的不是新协议，而是补充协议。