越南政府大力扶持当地航空业 试图吸引海外投资者目光

国际航空运输协会估计，从现在至2020年，越南的航空客运量预计将增长16%，从2020年至2030年增长8%。

据了解，越南政府正计划为外国投资者在航空业开辟更多机会，旨在改善该国的航空运输服务，满足快速增长的市场需求。

根据修订的关于航空运输业务的第92/209/ND-CP号法令的草案，外国投资航空运输业务的上限将从目前的30%股本上调至34%。此外，该草案还建议，在最低资本要求方面，国际和国内航空公司将不再有区别。

该草案同时也减少了建立和维持客机运营所需的最低成本。根据运输部建议，运营多达10架飞机的航空公司至少需要1282万美元运营资本，11至30架飞机需要2564万美元，30架及以上的飞机需要2991万美元。

其他拟议修正案也将有助于放开投资。例如，提议废除"新航空公司的许可证必须符合越南政府航空业总体规划要求"。此更改将减少应用程序中的步骤，并减少监管障碍。草案中也有关于简化股份转让程序、减少审批过程的步骤等提议。

由于越南机场经常超载，尤其是在胡志明和河内等大城市，因此对第92号法令的拟议修正也旨在鼓励私人投资机场。

根据区域律师事务所Tilleke＆Gibbins的Tom的说法，修正草案表明政府正在寻求鼓励更多外国投资，来满足该国快速增长的航空运输需求。新提案还旨在加强航空服务，包括航空运输业务、机场和航空服务供应。

运输部希望新法规能够帮助越南实现2020年该国航空运输发展计划。根据该计划，到2020年，该国的飞机数量将增加到220多个，2030年将增加到400个。

截至2020年，航空业将拥有23个机场，游客年容纳1.44亿人次；截至2040年扩大到28个机场，年容纳量为3.08亿人次。

国际航空协会还估计，到2020年，越南航空货物运输将增加18%，2020年至2030年之间将增加12%。2035年越南将成为世界上增长最快的第五个航空市场。

根据初步估计，越南将需要增加至少10家新航空公司来满足增长需求。目前，该国已经有5个本地航空公司进入市场竞争：越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空、越南航空飞行服务公司、越竹航空。