中国首列可变编组动车即将出厂,真正的动车组货运即将来临
By 西海固
2019-02-24 09:29:30
据悉,首列可变编组动车组的厂内试验是在中车唐山公司完成,总共60余项试验,并通过了其独有的可变编组验证,于2月22日完成。
首列可变编组动车组,其独有的可变编组具有诸多优点,如双层座车、座卧转换软卧车、大定员纵向卧铺车、商务座车。而且,可变编组动车组新车型中,诸多车型均为双层结构,如双层二等座车、双层商务座车、双层餐货和客货合造车等。
而且,可变编组动车组运营起来很灵活,据国资小新称,就"如同搭积木一般,在2至16节之间随意变换搭配车厢"。
可变编组动车组最小的编组单元为两节。如果客流量变大,需要扩大动车编组,只需要根据实际需要,在2至16节的范围内随意变换搭配动车和拖车车厢,即可快速定制不同速度等级、不同编组数量和不同坐席配置的动车组列车。
在方便运营的时候,对旅客舒的乘车体验也有考虑。考虑到旅客的适度,可变编组动车组实现全列WiFi网络覆盖、智能存放大件行李和智能点餐等功能。同时,卧铺车厢的旅客还可以根据自己的需要,自行调节灯光等系统。
除了高颜值、超实用外,最重要的是"胃口"大,单车定员数量最多可以提升70%。
据悉,相比常规高速动车组,大定员纵向卧铺车的载运能力增加50%,双层座车的载运能力增加33%,商务座车的载运能力70%。
同时,在餐货和客货合造车的下层,可变编组动车组增加了独立货仓,而且,还可以实现保温、冷藏等特殊货运的需求。可变编组动车组也填补了动车组货运的空白,预计将对生鲜产品、医药用品等行业产生深远影响。
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