印度铁路局拟将于独立日开通首条货运专用铁路

印度铁路局将在国家独立日开通首条国家货运专用铁路。自从1853年，第一条铁路在孟买与塔那市间通行后，印度一直急需一条货运专用铁路。该铁路无疑将使印度铁路货运与公路货运能力相当。

这条铁路总长190千米，连接印度北方邦的达德里与拉贾斯坦邦的普莱拉，并将归入印度西部专用货运走廊。据印度《商业旗帜报》报道，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）将于今年8月15日为该铁路剪彩。

印度总理莫迪预计将于今年晚些时候定下在拉贾斯坦邦、中央邦以及恰蒂斯加尔邦的竞选基调。同时，他在也为2019年的大选做准备。政府很可能将该铁路项目作为一个重要政绩。

尽管该项目在2006年就已在内阁初步获批，但具体动工却一推再推。该线路可能成为印度铁路系统中重要的一环。目前，印度的铁路货运系统正面临公路货运系统强势的威胁。

印度铁路在客运与货运的定价方面颇有特点。与国际惯例相反，印度的客运票价比货运成本低得多。

相对高昂的货运成本也使得公路运输成为各家公司的首选。随着专用线路逐渐增多，货运成本有望下降。

印度西部专用货运走廊受到了来自日本国际协力机构的3872.2亿印度卢比（合379.9亿人民币）的贷款援助，世界银行也正为东部专用货运走廊（连接印度Mughalsarai-Allahabad-Kanpur-Khurja-Dadri- & Khurja-Ludhiana各市）进行贷款融资。

印度连接东西部专用货运走廊的项目总长3360千米，预计耗费8140亿印度卢比。其中西部走廊约长达1500千米。

作者：IBTimes/ Ashish Shukla

编译：许嘉琦